Нові ПДР: П’яний за кермом — санкції неостаточні

Вы здесь

Нові Правила дорожнього рухи мали вступити в дію одразу ж після новорічної промови Президента. Промова була проголошена, гімн пролунав, нові ПДР стали чинними. Але набрання чинності цих правил якесь мляве, кволе, непереконливе (причому для всіх) і явно не сьогоднішнє.

Чомусь здається, що так активно зміною ПДР взялися опікуватися після резонансної й неймовірно жахливої ДПТ у Харкові, коли зовсім молода особа в стані алкогольного сп’яніння і, здається, із залишками в крові чи то дуже сильнодіючих ліків, чи то наркотичних речовин (в принципі, це може бути одним і тим самим), кермуючи справді важким (можна сказати, «чоловічим» автомобілем) «Лексус» на шаленій швидкості, влаштувавши перегони на міських вулицях, вилетіла на зупинку. Як результат — неймовірна кількість постраждалих, багато з яких загинули.

Читайте також: Прізвища усіх жертв аварії в Харкові оприлюднила поліція

Звісно, це найрезонансніша «п’яна» ДТП за останній час. Але тут іще треба зважати й на те, чи стають неприємні пригоди не просто резонансними, але й загальновідомими. Хто говорив про дорожньо-транспортні пригоди, які з вини нетверезих водіїв сталися за останні десять днів, тобто після Новорічних свят і після набуття чинності новими ПДР?

Уже 2 січня була зафіксована дорожньо-транспортна пригода за участі п’яного судді (!). Де резонанс, куди поділися активісти, без яких зараз ніде вода не посвятиться? Де постійне спостереження ЗМІ й аналіз ситуації? Немає нічого. І не буде.

Читайте також: Ще одна ДТП за участю судді сталася біля Житомирської траси

А смертельна ДТП 6 січня, якраз напередодні Різдва? А ДТП у Луцьку 9 січня? Там до лікарні з важкими травмами потрапила школярка…

Читайте також: ДТП знову забирають життя

Читайте також: Водій Opel збив школярку і поїхав з місця аварії

То що ж нові правила? Невже так можна? Чи, як було завжди, комусь можна, а комусь таки ж зась? Так і незрозуміло, з якого такого новорічного дива винуватець ДТП на Житомирській трасі вже забутий? Бо він суддя? Та й пригод цих за десять днів нового року було по всій Україні, здається, зовсім не три. Хто затриманий? Які заходи вживаються? Як кажуть, без відповіді…

Широкий загал потихеньку робить висновки, що, як і завжди, правила й закони пишуться для діда Омелька, тітки Ониськи й дядька Павла, яких нині й за людей вважають дуже нечасто й страшенно вибірково. А згадують тільки на вибори – бо електорат же, хоч і плохенький.

Але звернімося до нових правил дорожнього руху. Пропонується, по-перше, не вдаватися до адміністративних заходів, як це було раніше, а по-друге, посилити відповідальність водіїв: «Невдовзі планується запровадити покарання для водіїв, які спровокували ДТП у нетверезому стані, у вигляді позбавлення волі від 7 до 12 років з позбавленням права керувати транспортним засобом на строк від п’яти до десяти років. Відповідний законопроект "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо посилення відповідальності за окремі правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху" наразі перебуває на розгляді Верховної Ради». Про це пише Укрінформ. Ось тільки що мали на увазі, вживаючи слово «невдовзі»?

По-третє, про будь-які штрафи для п’яниць допоки не чути. Хіба що Арсен Аваков ще 10 листопада на засіданні Кабінету міністрів сказав: «Лише за останні два роки у ДТП загинули понад 5,5 тисяч осіб. Травмовано - понад 57 тисяч. Для порівняння — за 2016 рік у зоні АТО, де фактично відбуваються справжні бойові дії із застосуванням сучасного озброєння, загинули 763 наших військовослужбовців. Я хочу, аби усі ми розуміли, що нові правила — це не питання обмеження когось у правах і можливостях, а питання нашої безпеки. У нас на дорогах гине вчетверо більше людей, ніж у зоні АТО".

Від початку цього року за вчинення адміністративних правопорушень за ст. 130 (Керування транспортним засобом в стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння) КУпАП складені 88 тисяч адміністративних протоколів, з них судами розглянуті близько 44 тисяч, тобто лише 50 відсотків. Штрафи за цією категорією накладені на 31 тисячу осіб.

Загальний розмір штрафів, накладених з початку року за керування транспортними засобами в нетверезому стані, становить 352 мільйони гривень. Проте, в державний бюджет стягнуті лише 31 мільйон гривень або 8,7 %. Акцентую, що проти цих 8,7 % виконаних рішень на іншій чаші терезів 2317 загиблих у ДТП цього року. На жаль, переважна більшість судових рішень залишаються невиконаними».

Ну, оце робота. І поліції, і судів. Навіть штрафи не платять ані п’яниці, ані наркомани. І продовжують гратися у криваву лотерею.

Штрафувати, мабуть, треба ще тоді, коли п’яна особа лишень збирається сісти на кермо. Не ухвалять же? Скажуть, що підстав немає…

Водійське посвідчення треба забирати рішуче й назавжди, навіть без права повторного складання іспиту. Збивав ти когось чи не збивав, але якщо тест на алкоголь підтверджує нетверезість, то з правом водити авто доведеться попрощатись назавжди.

Точно не ухвалять? Здається, що таки точно. Бо, за новими ПДР, позбавлення водійського посвідчення в різних ситуаціях (тобто наскільки сташною й кривавою була ДТП) може бути дуже різним — від трьох років і до десяти. Але ж треба забирати дозвіл на вбивство, яким стає водійське посвідчення, назавжди. Бо для людей, які схильні до п’янства чи алкоголізму, дозвіл сісти за кермо дуже легко може стати ліценцією на вбивство.

Питання, скільки можна випити чи яка кількість алкоголю безпечна, повинна мати тільки одну відповідь: безпечною кількості алкоголю для водія немає. Ось не існує такого в природі — і все! Звісно, йдеться не тільки про людей, які вже стали п’яницями й алкоголіками, але й про звичайних громадян, які без особливої шкоди для свого здоров’я можуть часом перехилити чарчину. Але треба мати на увазі, що алкоголь досить довго залишається в організмі, тому навіть чарка за обідом є цілком вагомою підставою відмовитися від поїздки за кермом. Але хто так робить?

Отож, плани є. А подекуди це навіть цілком пристойні плани. Але хто їх втілюватиме в життя і хто виконуватиме? Поки ж навіть швидкість на дорогах, починаючи столичними, до 50 км/год не зменшилася, ДТП скоюються щодня, причому і державними службовцями (навіть суддями), правила паркування ніхто особливо не перевіряє, вибірковий контроль вмісту алкоголю в крові ніхто не проводить, відеофіксація не ведеться (а хто б і сумнівався)… Замість дієвих і рішучих змін — нова профанація. Чи це тимчасово?

Якою є вірогідність, що Верховна Рада разом із Кабінетом Міністрів таки закінчать розпочату справу і в Україні нарешті й справді з’являться правила, які будуть єдиними для всіх? Якою є вірогідність, що зміни стануть не декларативними а справжніми? Недарма люди кажуть, що одне діло — горло дерти, друге діло — плуга перти. Горло дерти вже навчилися, подекуди навіть і непогано виходить, а ось перти плуга охочих не так і багато, а особливо якщо зважити, що оте «перти плуга» має на увазі й дотримуватися правил. Тож залишається цілком вірогідним й інше продовження, у якому після балачок доводиться сідати десь нищечком і вмиватися сльозами.

Читайте також: Нові ПДР: Обмеження швидкості — проблема чи перемога

Якою на цей раз буде доля Законів, підзаконних актів, водіїв, пішоходів і сили-силенної інших людей, побачимо вже невдовзі Може, хоч на Різдво й Водохреща Господь сподобить і на праведний шлях наставить. Закони ж у нас, самі знаєте, діло таке собі, непевне… Навіть коли від них, від законів оцих, чиїсь життя залежать.

Наталія Коваль (Глоба)

Вас може зацікавити:

Реформи нікуди не годяться. І це головний підсумок 2017 року

Чинний Президент має найвищий антирейтинг: обирати знову буде непросто

Бюджет-2018: кому в новому році гірше не стане

Кодекс Законів про працю змінений: іще одне Різдво чи іще один клопіт?

Влада не любить народ, а народ не любить владу: збіг обставин чи закономірність