Водень замість нафти, газу і вугілля – новий тренд в Європі

Нові технології для захисту клімату: “зелений водень” приходить на заміну дизеля на транспорті, природного газу в опаленні і вугілля в металургії.

В Європі явно назріває водневий бум. Принаймні, в різних країнах до нього починають активно готуватися. Останнім часом в ЗМІ з’являється все більше повідомлень про пілотні проекти з воднем – і все частіше можна побачити хімічне позначення цього газу: H2.

“Воднева держава №1”

Так, в Німеччині споруджується найбільша в світі станція з його виробництва методом електролізу і стартує експеримент з часткового заміщення воднем газу в опаленні житла. Над заміною метану на H2 у газопровідній мережі працюють і у Великобританії. В Нідерландах і Бельгії збираються протестувати річкове судно на водневому паливі та створити для нього систему заправки.

В Австрії три провідних промислових концерни готують відразу кілька спільних пілотних проектів, зокрема щодо використання водню замість вугілля при виробництві сталі, а колишній і, ймовірно, майбутній канцлер, консерватор Себастіан Курц в ході виборчої кампанії висуває гасло перетворення своєї країни в “водневу державу №1”. На цю ж роль претендує і Франція. Та й Німеччина цілком зможе поборотися за такий титул.

Приміські електрички на водні

Два поки єдиних в світі водневих потяги Coradia iLint експлуатуються саме в Німеччині. Більш того, вони вже успішно відпрацювали свої перші 100 тисяч кілометрів. Це сталося в липні, через десять місяців після початку регулярного перевезення пасажирів cтокілометровим маршрутом між містами Бремергафен, Куксгафен, Букстегуде і Бремерферде.

До кінця 2021 року на цій неелектрифікованій залізничній лінії на північному заході країни у федеральній землі Нижня Саксонія збираються повністю відмовитися від дизельних локомотивів, замінивши їх на 14 потягів, що виробляють електроенергію завдяки хімічній реакції між воднем і киснем. Замість звичних викидів виходить вода.

Приміська воднева електричка Coradia iLint експлуатується у Німеччині з вересня 2018 року

Такі ж водневі електрички вирішили використовувати і у федеральній землі Гессен. У травні французький концерн Alstom, що їх виробляє, отримав замовлення обсягом в 500 мільйонів євро на 27 потягів, які з 2022 року планується використовувати для приміського сполучення з гірським масивом Таунус на північний захід від Франкфурта-на-Майні.

В результаті ФРН стане безперечним світовим лідером в області водневого залізничного транспорту. Тим більше, що інтерес до інноваційних потягів Alstom виявляють і інші федеральні землі. З деякими з них, повідомив глава німецької філії концерну Йорґ Нікутта (Jörg Nikutta) агентству dpa, він веде зараз “активні переговори”.

Водень в газовій мережі

Німців і загалом європейців водень приваблює, перш за все, з екологічних міркувань. При використанні H2 в атмосферу не виділяється вуглекислий газ – найбільший винуватець у парниковому ефекті і глобальному потеплінні. Тому більш широке впровадження водневих технологій допоможе країнам ЄС виконати зобов’язання, взяті на себе в рамках Паризької кліматичної угоди (Німеччина, наприклад, їх поки не виконує).

Але є і економічний інтерес. Він пов’язаний з тим, що використання такого поновлюваного джерела енергії, як водень, знижує потребу у викопних енергоносіях, найчастіше імпортованих. Наприклад, в нафті і нафтопродуктах, на яких працюють, скажімо, дизельні локомотиви на неелектрифікованих маршрутах в тому ж Таунусі.

Втім, німецька компанія Avacon, що розпочала пілотний проект з додавання до природного газу до 20 відсотків водню, в своїх заявах говорить виключно про захист клімату. Експеримент має довести, що до газу, який використовують в опаленні, можна додавати не до 10 відсотків H2, як це передбачають чинні норми, а в два рази більше. В результаті скоротиться викид CO2, оскільки буде спалюватися менше вуглеводневого палива.

Масштаби експерименту скромні – він проводиться в одному з районів міста Ґентін в східнонімецькій землі Саксонія-Ангальт. Вибрали це місце тому, що наявна тут газова інфраструктура за своїми технічними характеристиками є найтиповішою для всієї мережі компанії Avacon. “Оскільки зелений газ буде грати все більш важливу роль, ми хочемо переобладнати свою газорозподільну мережу так, аби вона була пристосована до прийому якомога вищої частки водню”, – пояснює стратегічну мету експерименту член правління Avacon Штефан Тенґе (Stephan Tenge).

Power to Gas

Під “зеленим газом” він має на увазі “зелений водень” – так зазвичай називають той H2, який утворюється поряд з киснем при електролізі звичайної води. Процес цей технічно досить простий, але дуже енергомісткий. Однак, якщо використовувати для нього надлишки електроенергії, що виробляється з поновлюваних джерел – вітер і сонце, то виходить нешкідливе для клімату паливо, вироблене без викидів в атмосферу CO2.

Власне, поширення в Європі цієї технології, яка отримала назву Power to Gas (P2G), почалося кілька років тому, і вона лежить в основі європейського інтересу до водню, що постійно зростає. Так, наприкінці червня британсько-нідерландський концерн Shell почав у Німеччині будівництво найбільшої в світі установки з виробництва водню методом електролізу на території свого нафтопереробного заводу у Весселінґу під Кельном. Цей проект реалізовується за фінансової підтримки Євросоюзу, який надав 10 з 16 мільйонів євро. Але поки водень отримують тут за допомогою природного газу.

НПЗ Shell у Весселінґу – тут буде найбільша у світі установка P2G з виробництва водню

За даними Shell, після введення в експлуатацію в другій половині 2020 року потужність установки складе щорічно 1300 тонн водню, який буде використовуватися головним чином у виробничих процесах на самому НПЗ. Але частина піде на те, аби перетворити територію між Кельном і Бонном в модельний регіон з впровадження H2, зокрема як палива для автобусів, вантажних і легкових автомобілів, можливо – і для суден, адже Рейн поряд.

Водневе опалення

Тим часом в третьому за розмірами британському місті Лідсі енергетична компанія Northern Gas Networks готує пілотний проект під багатозначною назвою H21. Він схожий на ініціативу в німецькому Ґентіні, але значно перевершує її за масштабами. Кінцева мета – повністю перевести опалення у всьому місті з природного газу, метану, на водень. Морські вітропарки для його виробництва методом електролізу вже є.

А відповідні бойлери для нагріву води вже три роки розробляє в англійському місті Вустер філія німецької фірми Bosch Termotechnik. Її голова Карл Арнцен (Carl Arntzen) розповів газеті Die Welt, що уряд Великобританії ще донедавна збирався знижувати значні викиди CO2 шляхом переведення опалювальних систем по всій країні з газу на електрику, однак в цьому році міністерство економіки дуже зацікавилося водневою ідеєю.

Перед Northern Gas Networks та іншими британськими газовими компаніями це відкриває перспективу перепрофілювати і тим самим зберегти наявну газорозподільну систему, яка в разі електрифікації опалення виявилася б непотрібною.

Шанси водневих автомобілів

Поки британський уряд тільки придивляється до водню, лідер австрійських консерваторів Себастіан Курц вже настільки захопився ідеєю його широкого запровадження, що зробив її одним зі своїх передвиборних гасел. Його шанси виграти у вересні парламентські вибори і знову очолити уряд вельми високі. І тоді, мабуть, різні водневі проекти можуть розраховувати на активну підтримку Відня.

Себастіан Курц вже обіцяє перетворити Австрію на лідера водневих технологій у світі

А конкретні проекти вже є, оскільки три провідні промислові компанії країни – енергетична Verbund AG, нафтогазова OMV і металургійна Voestalpine – вирішили разом форсувати впровадження в Австрії водневих технологій. Перший спільний проект вартістю 18 мільйонів євро, з яких, щоправда, 12 мільйонів надав ЄС, буде реалізований в Лінці вже до кінця 2019 року. Йдеться про заміну вугілля на водень при виробництві сталі. А НПЗ Schwechat поблизу Відня планує для власних потреб налагодити виробництво H2 методом електролізу – як Shell поблизу Кельна.

Захоплення воднем отримало в Європі настількі великі масштаби, що консалтингова компанія Boston Consulting Group (BCG) вважала за потрібне попередити про небезпеку завищених очікувань і помилкових інвестицій. Найкращі перспективи “зелений водень” має в промисловості, а також на вантажному, повітряному і водному транспорті, розповів газеті Handelsblatt Франк Клозе (Frank Klose), співавтор щойно опублікованого дослідження BCG.

А ось у водневих легкових машин шанси на успіх – принаймні, поки – представляються мінімальними, хоча японська компанія Toyota і збирається розширювати їхній випуск. Станом на 1 січня 2019 року в Німеччині, наприклад, було зареєстровано всього лише 392 автомобіля, що працює на H2. У електромобілів, не кажучи вже про гібриди, перспективи явно кращі.

Автор Андрій Гурков, Олександр Голубов

Джерело: DW.COM

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

РНБО дала уряду два тижні для розв’язання проблем в енергетиці

Рада національної безпеки і оборони зобов’язала Кабінет міністрів упродовж двох тижнів розв’язати проблемні питання в енергетичній сфері.
Про це заявив секретар РНБО Олександр Данилюк на брифінгу в п’ятницю, 31 травня, повідомляє Укрінформ.

“Була досить гаряча дискусія з усіх актуальних питань, з якими зараз стикається Україна в енергетичній сфері… Ті проблеми, які обговорювалися, вони накопичувалися роками, тому зараз на одній зустрічі знайти вирішення неможливо. Тому остаточним рішенням було дати десять днів – насправді два тижні – для того, щоб усі учасники наради, Кабінет міністрів під ті проблеми, які було визначено як пріоритетні, запропонував рішення і впровадив їх”, – зазначив Данилюк.

Водночас він підкреслив, що ті проблемні питання, які не можуть бути вирішені урядом, РНБОобговорить на окремому засіданні щодо енергетичних питань, яке зможе відбуватися за два тижні.

Читайте також: Заборона РФ на постачання нафти може створити проблеми для України – Данилюк

“Те, що не може бути зроблено Кабінетом міністрів і потребує позиції РНБО, майданчика РНБО, повноважень РНБО, ті питання буде внесені на окреме засідання РНБО, присвячене енергетичній темі, яке може відбутися через два тижні”, – уточнив Данилюк.

Як повідомляв Укрінформ, повномасштабний ринок електроенергії відповідно до Закону України “Про ринок електричної енергії” повинен бути введений із 1 липня 2019 року.

Наприкінці квітня експерт новообраного Президента Володимира Зеленського з питань енергетики, житлово-комунальних послуг та антимонопольного регулювання Андрій Герус заявляв, що запуск нового ринку електричної енергії треба перенести на один рік – із 1 липня 2019 року на 1 липня 2020 року – через невирішені проблеми, такі як значний обсяг перехресного субсидування і борги на ринку.

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Відбулося злиття Wintershall і DEA в одну нафтогазову компанію

Завершилося об’єднання німецької компанії Wintershall з зареєстрованою в Люксембурзі “дочкою” інвестиційної компанії LetterOne – компанією DEA.

Нова велика нафтогазова компанія Wintershall DEA, що з’явилася в результаті злиття підприємств Wintershall і DEA, офіційно приступила до роботи в четвер, 2 травня. Напередодні німецький хімічний концерн BASF і зареєстрована в Люксембурзі інвестиційна компанія LetterOne успішно завершили процес отримання дозволів від низки відомств, необхідних для об’єднання їхніх двох німецьких “дочок” середнього розміру, повідомляє сайт новоствореної компанії.

Wintershall DEA займатиметься видобутком і розвідкою родовищ газу і нафти в багатьох країнах. Як повідомляється на сайті Wintershall DEA, очікується, що вже у 2021-2023 роках компанія вийде на щоденні обсяги видобутку нафти в 750-800 тисяч барелів на добу.

Wintershall DEA вийде на біржу в 2020 році

Водночас стало відомо, що вже в другій половині 2020 року новостворена компанія планує вийти на біржу. Очікується, що біржова вартість Wintershall DEA коливатиметься від 15 до 20 мільярдів доларів США, передає агенція новин dpa.

Тим часом об’єднання компаній Wintershall та DEA в одне підприємство позначиться на працівниках. У Wintershall DEA оголосили скорочення штату на чверть. Очікується, що під скорочення підпадуть близько 1000 місць.

На даний момент німецький хімічний концерн BASF володіє 67 відсотками акцій Wintershall DEA. Натомість інвестиційна група LetterOne, яку пов’язують з групою російських бізнесменів на чолі з мільярдером Михайлом Фрідманом, має в цьому проекті 33 відсотки акцій, передає dpa.

Концерн BASF і компанія LetterOne підписали остаточну угоду про злиття Wintershall і DEA 27 вересня 2018 року.

Wintershall DEA займається розробкою нафтових та газових родовищ у Європі, Росії, Південній Америці, Північній Африці та на Близькому Сході. Крім того, компанія спеціалізується на поставках до Європи трубопровідного газу з Росії, Норвегії та Нідерландів.

За словами голови правління новоствореної компанії Маріо Мерена (Mario Mehren), 70 відсотків видобутку компанії припадають на газ.

Компанія є співвласником газопроводу “Північний потік” і бере участь у спорудженні “Північного потоку – 2”.

Джерело: DW.COM

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Енергія морських хвиль як спосіб отримання дешевої електроенергії

Конструкція пристрою досить проста і значно дешевша за аналоги

Британські та італійські вчені розробили нову технологію, яка дозволяє за допомогою морських хвиль отримувати дешеву електричну енергію для тисяч будинків, повідомляє Oilprice.com.

Океанські і морські хвилі можуть служити джерелом відновлюваної енергії, але далеко не всі перетворювачі енергії хвиль пройшли тестування етап через високі витрати і суворі морські умови, стверджують автори дослідження.

Тому Інженери з Единбурзького університету та кількох університетів в Італії розробили так званий генератор діелектричного еластомеру (DEG) з використанням гнучких гумових мембран. Інженери кажуть, що пристрій дешевший за звичайні конструкції, має менше рухомих частин і використовує довговічні матеріали.

Пристрій розміщується поверх вертикальної труби в морі. При проходженні хвиль через трубу вода всередині неї буде виштовхувати повітря зверху, приводячи в рух генератор, розташований у верхній частині пристрою.

«Коли мембрана надувається і здувається, генерується напруга – і виробляється електрика. В комерційному пристрої ця електрика буде передаватися на берег через підводні кабелі», – йдеться в заяві Единбурзького університету.

«Енергія хвиль є потенційно цінним ресурсом для Шотландії, і розробка подібних систем може зіграти важливу роль у виробництві чистої енергії для майбутніх поколінь», – зазначив професор Девід Інгрем з Единбурзького університету.

Загалом, за даними Eurostat, країни Євросоюзу на даний час отримують 17,5% енергії з відновлюваних джерел.

Раніше Євросоюз поставив за мету досягти показника в 20% не пізніше 2020 року. До 2030 року ЄС має намір отримувати вже 32% енергії з відновлюваних джерел.

Нагадаємо, у Британії нещодавно відкрили найбільшу в світі морську вітряну електростанцію.

 

Джерело: Integrites

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Норвезька NBT купила компанію, через яку інвестує $1 млрд в Запорізьку область

Норвезька компанія NBT закрила операцію з купівлі 82% капіталу компанії ТОВ Азовінвестпром, через яку будуть інвестувати $1 мільярд у будівництво вітряних електростанцій в Запорізькій області в рамках проекту Зофія.

Читати далі “Норвезька NBT купила компанію, через яку інвестує $1 млрд в Запорізьку область”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Міністр економіки ФРН: Німеччина планує побудувати два термінали СПГ

Міністр економіки ФРН Петер Альтмаєр на зустрічі з американськими посадовцями заявив про можливість будівництва в Німеччині двох терміналів для прийому скрапленого газу.

Читати далі “Міністр економіки ФРН: Німеччина планує побудувати два термінали СПГ”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Американський газ. Коли США почнуть поставки в Україну

Сполучені Штати Америки виступають проти будівництва Росією газогонів в обхід України. Ідеться, зокрема, про Північний потік-2 та Турецький потік

Читати далі “Американський газ. Коли США почнуть поставки в Україну”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

У кілька разів збільшили українці установку домашніх сонячних панелей

За перші 9 місяців 2018 роки кількість домогосподарств в Україні, які встановили сонячні панелі, збільшилася в 2,5 рази в порівнянні з аналогічним періодом 2017 року – до 3 тис.

Читати далі “У кілька разів збільшили українці установку домашніх сонячних панелей”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

В Україні розпочала роботу місія МВФ

Місія Міжнародного валютного фонду працюватиме в Україні до 19 вересня. Під час переговорів з представниками української влади йтиметься й про ціну на газ.

Читати далі “В Україні розпочала роботу місія МВФ”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Як не вбирати чужу негативну енергію

Симпатія — це здатність відчувати співчуття до інших. Емпатія йде далі цього. Бути “эмпатом” означає, що ви не тільки знаєте емоції інших, але і відчуваєте їх, немов вони ваші власні.

Читати далі “Як не вбирати чужу негативну енергію”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!