Водень замість нафти, газу і вугілля – новий тренд в Європі

Нові технології для захисту клімату: “зелений водень” приходить на заміну дизеля на транспорті, природного газу в опаленні і вугілля в металургії.

В Європі явно назріває водневий бум. Принаймні, в різних країнах до нього починають активно готуватися. Останнім часом в ЗМІ з’являється все більше повідомлень про пілотні проекти з воднем – і все частіше можна побачити хімічне позначення цього газу: H2.

“Воднева держава №1”

Так, в Німеччині споруджується найбільша в світі станція з його виробництва методом електролізу і стартує експеримент з часткового заміщення воднем газу в опаленні житла. Над заміною метану на H2 у газопровідній мережі працюють і у Великобританії. В Нідерландах і Бельгії збираються протестувати річкове судно на водневому паливі та створити для нього систему заправки.

В Австрії три провідних промислових концерни готують відразу кілька спільних пілотних проектів, зокрема щодо використання водню замість вугілля при виробництві сталі, а колишній і, ймовірно, майбутній канцлер, консерватор Себастіан Курц в ході виборчої кампанії висуває гасло перетворення своєї країни в “водневу державу №1”. На цю ж роль претендує і Франція. Та й Німеччина цілком зможе поборотися за такий титул.

Приміські електрички на водні

Два поки єдиних в світі водневих потяги Coradia iLint експлуатуються саме в Німеччині. Більш того, вони вже успішно відпрацювали свої перші 100 тисяч кілометрів. Це сталося в липні, через десять місяців після початку регулярного перевезення пасажирів cтокілометровим маршрутом між містами Бремергафен, Куксгафен, Букстегуде і Бремерферде.

До кінця 2021 року на цій неелектрифікованій залізничній лінії на північному заході країни у федеральній землі Нижня Саксонія збираються повністю відмовитися від дизельних локомотивів, замінивши їх на 14 потягів, що виробляють електроенергію завдяки хімічній реакції між воднем і киснем. Замість звичних викидів виходить вода.

Приміська воднева електричка Coradia iLint експлуатується у Німеччині з вересня 2018 року

Такі ж водневі електрички вирішили використовувати і у федеральній землі Гессен. У травні французький концерн Alstom, що їх виробляє, отримав замовлення обсягом в 500 мільйонів євро на 27 потягів, які з 2022 року планується використовувати для приміського сполучення з гірським масивом Таунус на північний захід від Франкфурта-на-Майні.

В результаті ФРН стане безперечним світовим лідером в області водневого залізничного транспорту. Тим більше, що інтерес до інноваційних потягів Alstom виявляють і інші федеральні землі. З деякими з них, повідомив глава німецької філії концерну Йорґ Нікутта (Jörg Nikutta) агентству dpa, він веде зараз “активні переговори”.

Водень в газовій мережі

Німців і загалом європейців водень приваблює, перш за все, з екологічних міркувань. При використанні H2 в атмосферу не виділяється вуглекислий газ – найбільший винуватець у парниковому ефекті і глобальному потеплінні. Тому більш широке впровадження водневих технологій допоможе країнам ЄС виконати зобов’язання, взяті на себе в рамках Паризької кліматичної угоди (Німеччина, наприклад, їх поки не виконує).

Але є і економічний інтерес. Він пов’язаний з тим, що використання такого поновлюваного джерела енергії, як водень, знижує потребу у викопних енергоносіях, найчастіше імпортованих. Наприклад, в нафті і нафтопродуктах, на яких працюють, скажімо, дизельні локомотиви на неелектрифікованих маршрутах в тому ж Таунусі.

Втім, німецька компанія Avacon, що розпочала пілотний проект з додавання до природного газу до 20 відсотків водню, в своїх заявах говорить виключно про захист клімату. Експеримент має довести, що до газу, який використовують в опаленні, можна додавати не до 10 відсотків H2, як це передбачають чинні норми, а в два рази більше. В результаті скоротиться викид CO2, оскільки буде спалюватися менше вуглеводневого палива.

Масштаби експерименту скромні – він проводиться в одному з районів міста Ґентін в східнонімецькій землі Саксонія-Ангальт. Вибрали це місце тому, що наявна тут газова інфраструктура за своїми технічними характеристиками є найтиповішою для всієї мережі компанії Avacon. “Оскільки зелений газ буде грати все більш важливу роль, ми хочемо переобладнати свою газорозподільну мережу так, аби вона була пристосована до прийому якомога вищої частки водню”, – пояснює стратегічну мету експерименту член правління Avacon Штефан Тенґе (Stephan Tenge).

Power to Gas

Під “зеленим газом” він має на увазі “зелений водень” – так зазвичай називають той H2, який утворюється поряд з киснем при електролізі звичайної води. Процес цей технічно досить простий, але дуже енергомісткий. Однак, якщо використовувати для нього надлишки електроенергії, що виробляється з поновлюваних джерел – вітер і сонце, то виходить нешкідливе для клімату паливо, вироблене без викидів в атмосферу CO2.

Власне, поширення в Європі цієї технології, яка отримала назву Power to Gas (P2G), почалося кілька років тому, і вона лежить в основі європейського інтересу до водню, що постійно зростає. Так, наприкінці червня британсько-нідерландський концерн Shell почав у Німеччині будівництво найбільшої в світі установки з виробництва водню методом електролізу на території свого нафтопереробного заводу у Весселінґу під Кельном. Цей проект реалізовується за фінансової підтримки Євросоюзу, який надав 10 з 16 мільйонів євро. Але поки водень отримують тут за допомогою природного газу.

НПЗ Shell у Весселінґу – тут буде найбільша у світі установка P2G з виробництва водню

За даними Shell, після введення в експлуатацію в другій половині 2020 року потужність установки складе щорічно 1300 тонн водню, який буде використовуватися головним чином у виробничих процесах на самому НПЗ. Але частина піде на те, аби перетворити територію між Кельном і Бонном в модельний регіон з впровадження H2, зокрема як палива для автобусів, вантажних і легкових автомобілів, можливо – і для суден, адже Рейн поряд.

Водневе опалення

Тим часом в третьому за розмірами британському місті Лідсі енергетична компанія Northern Gas Networks готує пілотний проект під багатозначною назвою H21. Він схожий на ініціативу в німецькому Ґентіні, але значно перевершує її за масштабами. Кінцева мета – повністю перевести опалення у всьому місті з природного газу, метану, на водень. Морські вітропарки для його виробництва методом електролізу вже є.

А відповідні бойлери для нагріву води вже три роки розробляє в англійському місті Вустер філія німецької фірми Bosch Termotechnik. Її голова Карл Арнцен (Carl Arntzen) розповів газеті Die Welt, що уряд Великобританії ще донедавна збирався знижувати значні викиди CO2 шляхом переведення опалювальних систем по всій країні з газу на електрику, однак в цьому році міністерство економіки дуже зацікавилося водневою ідеєю.

Перед Northern Gas Networks та іншими британськими газовими компаніями це відкриває перспективу перепрофілювати і тим самим зберегти наявну газорозподільну систему, яка в разі електрифікації опалення виявилася б непотрібною.

Шанси водневих автомобілів

Поки британський уряд тільки придивляється до водню, лідер австрійських консерваторів Себастіан Курц вже настільки захопився ідеєю його широкого запровадження, що зробив її одним зі своїх передвиборних гасел. Його шанси виграти у вересні парламентські вибори і знову очолити уряд вельми високі. І тоді, мабуть, різні водневі проекти можуть розраховувати на активну підтримку Відня.

Себастіан Курц вже обіцяє перетворити Австрію на лідера водневих технологій у світі

А конкретні проекти вже є, оскільки три провідні промислові компанії країни – енергетична Verbund AG, нафтогазова OMV і металургійна Voestalpine – вирішили разом форсувати впровадження в Австрії водневих технологій. Перший спільний проект вартістю 18 мільйонів євро, з яких, щоправда, 12 мільйонів надав ЄС, буде реалізований в Лінці вже до кінця 2019 року. Йдеться про заміну вугілля на водень при виробництві сталі. А НПЗ Schwechat поблизу Відня планує для власних потреб налагодити виробництво H2 методом електролізу – як Shell поблизу Кельна.

Захоплення воднем отримало в Європі настількі великі масштаби, що консалтингова компанія Boston Consulting Group (BCG) вважала за потрібне попередити про небезпеку завищених очікувань і помилкових інвестицій. Найкращі перспективи “зелений водень” має в промисловості, а також на вантажному, повітряному і водному транспорті, розповів газеті Handelsblatt Франк Клозе (Frank Klose), співавтор щойно опублікованого дослідження BCG.

А ось у водневих легкових машин шанси на успіх – принаймні, поки – представляються мінімальними, хоча японська компанія Toyota і збирається розширювати їхній випуск. Станом на 1 січня 2019 року в Німеччині, наприклад, було зареєстровано всього лише 392 автомобіля, що працює на H2. У електромобілів, не кажучи вже про гібриди, перспективи явно кращі.

Автор Андрій Гурков, Олександр Голубов

Джерело: DW.COM

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Нові тарифи на газ: Андрій Коболєв анонсував нове рішення

Глава Нафтогазу Андрій Коболєв анонсував нове рішення, яке допоможе українцям взимку не платити високу ціну за газ.

Про це Андрій Коболєв написав на своїй сторінці у Facebook.

«Зимою потреба в газі стрімко зростає, і він зазвичай дорожчає. Літом потреба падає і він дешевшає. Це правда. Починаючи від травня цього року побутові споживачі України бачать у власних платіжках переваги ринкових цін на газ. Завдяки тому, що ціна визначається ринком, блакитне паливо для українців подешевшало вже на 25% від зимового рівня. А зараз ціни нижчі, ніж були рік тому. А тут ще й американський LNG посилив свої конкурентні переваги на європейскому ринку — що кардинально протирічить російським тезам про його начебто «високу ціну», — написав Коболєв у Facebook.

У серпні 2019 року залежно від надавача послуг та відстані його до газосховища (в тариф входить вартість за транспортування) вартість газу для населення становить від 6167 грн до 6789 грн.

«Що буде далі? Біржові прогнози вказують на те, що в холодні місяця ціна газу збільшуватиметься. Від ринкових цін за законом залежить і наша відпускна ціна. Що ж робити, щоб не платити більше? Чи є вихід? Вихід є. Ми пробили бюрократичні стіни завтовшки за Велику Китайську і готові вже завтра запропонувати вам нове рішення. Стежте за новинами з внутрішнього газового фронту», — зазначив Коболєв.

 

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Украинская ГТС готова к остановке транзита газа

Для оперативного перераспределения газовых потоков увеличили возможности украинской ГТС
АО “Укртрансгаз” модернизировал пять компрессионных станций для работы в реверсном режиме.

Об этом заявили в пресс-службе предприятия.

Укртрансгаз сможет бесперебойно обеспечивать газом восток и юг Украины в условиях частичной или полной остановки транзита. В частности, на компрессорных станциях “Хуст”, “Богородчаны”, “Гусятин”, “Бар”, “Александровка” построили новые обвязки.

“За счет них удалось увеличить возможности украинской ГТС для оперативного перераспределения газовых потоков и оптимизировать технологические расходы голубого топлива при работе станций в реверсном режиме”, – рассказали в Укртрансгазе.

Сообщается, что внедрили все необходимые технические и регламентные вещи для создания надежной реверсной схемы.

“Она готова к функционированию в штатном режиме и может быть активирована сразу при необходимости”, – сказано в сообщении.

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

В Украине изменится цена на газ для населения

Кабинет министров поручил НАК “Нафтогаз Украины” снизить цену на газ для населения в августе еще на 265 гривен за тысячу кубометров. Об этом говорится в сообщении на правительственном портале.

Согласно постановлению Кабинета министров Украины от 3 апреля 2019 года №293, с июня “Нафтогаз” обязан продавать газ для населения по цене, являющейся самой низкой на одной из четырех площадок:

Минэкономразвития – средняя таможенная стоимость импортируемого газа в июле составила 4812 грн за тысячу кубометров без НДС;

Украинская энергетическая биржа – газ на август в июле продался по цене 4654 грн за тысячу кубометров без НДС;

НАК “Нафтогаз” – газ для промышленности по предоплате, установленной на август, 4640 грн за тысячу кубометров без НДС;

По цене ПСО в соответствии с постановлением Кабинета министров, которая на июль рассчитана в размере 7185 грн за тысячу кубометров без НДС.

“Самой низкой оказалась цена НАК “Нафтогаз”. Поэтому цена газа в августе для населения, без НДС тарифов на транспортировку и поставку, составит 4640 грн за тысячу кубометров, что меньше на 265 грн, чем цена в июле – 4905 грн”, – отметили в правительстве.

Таким образом в платежках за август газ подешевеет еще на 26,5 копеек за кубометр.

Источник: Vesti

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Загрязненность воздуха в мире. КАРТА

Наименьшие выбросы углекислого газа – в Испании, крупнейшие – в Австралии, а Украина — посередине.

Какой объем углекислого газа выбрасывается в воздух и сколько вредных веществ может попасть в наш организм во время одного вдоха, можно увидеть на сайте сети, передает Zrada.today.

Карта покажет, насколько своими электросетями каждая страна загрязняет мир.

Также можно сразу сравнить, какая страна наиболее экологически чистая, а какая наиболее загрязнена с помощью специальной шкалы — от зеленого до коричневого. Учитывая это, наиболее «свежими» странами являются Франция, Новая Зеландия, Канада и Швеция. А Самыми загрязненными — Австралия, Польша и Индия. Украина в этом рейтинге занимает средние позиции — она ​​окрашена в желтый цвет.

Также на карте можно увидеть не только уровень выбросов CO2, но и уровень производства энергии в разных странах. Кроме того, есть специальная функция — изображение солнечного и ветрового потенциалов, то есть насколько в той или иной местности можно производить солнечную и ветровую энергию.

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

“Нафтогаз” у серпні знизить ціну газу для промспоживачів на 7,5%

НАК “Нафтогаз України” в серпні 2019 року знизить ціну на газ, що відпускається промисловим споживачам на умовах передоплати, на 7,5% порівняно з діючою в липні – з 6020,4 грн до 5568 грн за 1 тис. куб. м (з ПДВ) передає interfax.

Як повідомляється на сайті НАК, зазначена ціна актуальна для споживачів, які закуповують газ обсягом понад 50 тис. куб. м у місяць за умови відсутності боргів перед енергохолдингом.

Читайте також – У суді Лондона почався розгляд справи ПриватБанку проти Коломойського

Для промислових підприємств, які здійснюють закупівлю без передоплати, ціна в серпні становитиме 6244,8 грн за 1 тис. куб. м (з ПДВ), що на 7,2% нижче, ніж у липні (6727,2 грн).

Як повідомлялося, в Україні з 1 жовтня 2015 року скасовано державне регулювання цін на газ для всіх категорій споживачів, крім населення і ТКЕ для потреб населення. З цього часу “Нафтогаз” поставляє газ промисловим споживачам, бюджетним організаціям та іншим суб’єктам господарювання на ринкових умовах.

“Нафтогаз України” об’єднує найбільші нафтогазовидобувні підприємства країни. Холдинг є монополістом із транзиту і зберігання природного газу в підземних сховищах, а також із транспортування нафти трубопровідним транспортом територією країни.

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

“Нафтогаз” знизить ціну на газ для населення на 10%

Президент Володимир Зеленський зустрівся з представниками НАК “Нафтогаз” і Міністерства енергетики та вугільної промисловості, щоб обговорити ситуацію на енергетичному ринку країни та можливості для зниження ціни на газ для населення.

Про це повідомляє прес-служба Офісу президента.

За словами представника президента у Кабінеті міністрів Андрія Геруса, за останні місяці відбулося зниження ціни на газ і є передумови для подальшого здешевлення вже в липні, а сумарне зменшення ціни газу за травень – липень становитиме близько 21%.

Читайте також – Апеляція підтвердила незаконність цін на газ для населення

Присутній на зустрічі керівник інтегрованого газового бізнесу НАК “Нафтогаз України” Андрій Фаворов повідомив, що нині на європейському газовому ринку збільшився обсяг газу за рахунок пропозиції російського та американського скрапленого палива, що сприяє зниженню оптових цін.

І, відповідно, Україна збільшила закупівлю цього енергоресурсу, який закачує у підземні сховища, – вже є 14,2 млрд куб м, а на початок опалювального сезону планується вийти на 19-20 млрд куб. м.

“У липні ми знизимо ціну для населення на 10,4%”, – повідомив він і підписав відповідне розпорядження.

Фаворов також зауважив, що зниження ціни не суперечить умовам співпраці з Міжнародним валютним фондом, оскільки є реакцією на ситуацію на газовому ринку.

 

Джерело – Економічна правда

 

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Апеляція підтвердила незаконність цін на газ для населення

Шостий апеляційний адміністративний суд підтвердив незаконність постанови Кабінету Міністрів України №315 від 27 квітня 2016 року, якою, зокрема, визначається порядок формування ціни на природний газ для потреб населення і теплокомуненерго (ТКЕ), повідомляє Інтерфакс з посиланням на голову правління “Спілка власників житла” Олексій Кучеренко.

Читайте також – Англійський суд зобов’язав “Газпром” виплатити “Нафтогазу” $145 млн

“Сьогодні Шостий апеляційний суд у складі суддів Я.Собківа (головуючий), Н.Безименної, О.Ганечко ухвалив рішення, яким повністю відмовив у задоволенні апеляційних скарг Кабінету Міністрів України, Мінекономрозвитку, “Нафтогазу” та НКРЕКП”, – написав він на своїй сторінці в соцмережі Facebook у понеділок.

Як повідомлялося, у березні 2019 року Окружний адміністративний суд Києва за позовом лідера партії ВО “Батьківщина” Юлії Тимошенко та громадського руху “Тарифна мобілізація” визнав протиправною і недійсною постанову уряду №315.

 

 

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Коментар: Провал плану Кремля позбавити Україну транзиту газу

“Північний потік-2” та “Турецький потік” до кінця 2019 року не виконають своє завдання. Тому Київ зможе тепер говорити з Москвою з позиції сили, вважає Андрій Гурков.

У Кремля був геополітичний план, який вражав масштабністю та зухвальством – і навіть не позбавлений елегантності. “Газпрому” доручили, не шкодуючи сил та засобів та заманюючи європейських партнерів украй вигідними умовами, побудувати в обхід України два гігантські морські газопроводи – південний та північний. Здати в експлуатацію їх планували до кінця 2019 року. Саме тоді спливає десятирічна російсько-українська газова угода – та сама, за котру Юлію Тимошенко в свій час посадили в тюрму, звинувативши в укладенні оборудки, яка була вигідна лише Росії.

“Газпром” не зможе без втрат відмовитися від українського транзиту

Як результат, згідно з планом, з 1 січня 2020 року транзит російського газу через територію України в країни Євросоюзу та Туреччину був би повністю припинений. Це позбавило би непокірливого сусіда, який відвернувся від Росії в бік Європи, багатомільярдних доходів від транзиту, прирекло би значну частину його газотранспортної систему на простій та швидкий занепад, знизило би вплив Києва в ЄС.

Це також відкривало перед Кремлем принаймні теоретичну можливість запустити машстабну операцію з дестабілізації внутрішньополітичної ситуаці в Україні з метою, скажімо, все-таки добитися створення “Новоросії”. Адже розхитування човна в сусідній країні більше не загрожувало би зароблянню валюти: газ до Європи йшов би іншими шляхами.

І ось до кінця 2019 року залишилося рівно півроку. Так що ж з геополітичним планом Кремля? Він провалився.

У всякому разі в своєму початковому елегантному вигляді. Це було очевидно вже досить давно, але тепер, в середині року, стало остаточно зрозуміло. “Газпром” просто не зможе без серйозного зриву контрактних зобов’язань та великих фінансових втрат для себе та бюджету Росії лише через шість місяців відмовитися від українського транзиту. І не зможе, хоч би й хотів, ще принаймні рік-два, а то й більше.

Трубопроводи на півдні та півночі не вийдуть на потрібну потужність

Головна причина: побудувати трубопроводи в обхід України в потрібних обсягах та вчасно так і не вдалося. Первісний проект на півдні, “Південний потік”, передбачав три нитки до країн ЄС та одну в Туреччину. Потім Володимир Путін перетворив його на “Турецький потік”, але потужність газопроводу на наполягання президента Туреччини Реджепа Ердогана скоротили, тож тепер в Євросоюз піде лише одна нитка.

Та ще й досі незрозуміло, чи запрацює вона до початку наступного року. Адже від наміру прокачувати газ в ЄС через Грецію довелося відмовитися (Афіни не виявили зацікавлення), тепер треба домовлятися з Болгарією. Поки щось мало чути як про саму таку домовленість, так і про обсяги постачань та їхній подальший маршрут.

Але що абсолютно точно: з 1 січня 2020 року дві нитки “Північного потоку-2” не запрацюють на повну потужність, навіть якщо будуть вчасно прокладені. Керівництво “Газпрому” старанно замовчує в своїх публічних заявах той факт, що другу нитку транзитного газопроводу EUGAL, продовження “Північного потоку-2” на території Німеччини, згідно з давно затвердженим планом, планують прокласти лише на кінець наступного року. А після цього, до речі, цілком технологічно буде потрібно ще кілька місяців, щоби поступово вивести трубу на проектну потужність. DW попереджала про це ще півтора року тому.

“Північний потік-2”: фактори невизначеності

Однак до цієї планової затримки здачі в експлуатацію двох ниток “Північного потоку-2” додалася позапланова. Незрозуміло, коли й яке рішення прийме новий уряд Данії – єдиної країни, яка ще не видала дозвіл на прокладання цього трубопроводу в своїх водах. У кожному разі, як стало зрозуміло 28 червня після заяви компанії Nord Stream 2, “Газпрому” доведеться дещо змінити маршрут підводної частини. Це не зірве проект, але може на деякий час (йдеться, очевидно, про кілька місяців) затягнути завершення будівництва.

До того ж нещодавні зміни в газовій директиві ЄС взагалі можуть призвести до того, що з двох ниток “Північного потоку-2” одна на якийсь, можливо тривалий, термін залишиться порожньою. Прецедент такий є – газопровід OPAL. Не забуваймо також про загрозу санкцій проти західних учасників цього проекту з боку Вашингтона.

Київ зможе тиснути на Москву, але ризикує перебрати міру

Простіше кажучи, припинити через шість місяців транзит через Україну “Газпром” зможе лише за умови радикального скорочення експорту на свій головний ринок збуту, в країни ЄС. На це Кремль навряд чи піде. Отже, доведеться домовлятися з Києвом. Незвичність ситуації для Москви полягає в тому, що вона не може виступати з позиції сили.

У цій ситуації сила – явно на українському боці. Якщо Росія не зможе домовитися, то їй, як постачальнику, загрожують значно більші іміджеві та, головне, фінансові втрати, ніж Україні, яка є лише транзитером.

У Москві це нарешті усвідомили. На пресконференції 28 червня після річних зборів акціонерів “Газпрому” в Санкт-Петербурзі голова компанії Олексій Міллер похмуро пожартував, що якщо до закінчення чинного контракту не вдасться домовитися про новий, то 1 січня “буде весело”.

“Ми готові подовжити чинний контракт на Україну”, – заявив Міллер і таким чином, по суті, розписався в тому, що план Кремля позбавити Україну транзиту газу до кінця 2019 року провалився й похований. Тепер справа за Києвом. Надати свої пропозиції, а отже основу для переговорів доведеться новому українському президенту разом з новим урядом країни, який буде сформовано після парламентських виборів 21 липня. Голова “Газпрому” в Петербурзі прямо-таки публічно просив їх про це.

Тож в Києва тепер є доволі сильний важіль впливу на Москву. Питання в тому, як він ним скористається в стислий термін, що лишається. Українська влада отримала шанс протиснути деякі вимоги, але, безумовно, ризикує перебрати міру. Адже збереження постачання територією України на взаємно прийнятних умовах було би вигідне всім.

Якщо ж транзит буде зірвано, постраждає, в тому числі, й Євросоюз. У цьому не зацікавлені ні Москва, ні Київ. Для Росії ЄС – найважливіший ринок збуту. Для України – стратегічний політико-економічний партнер на шляху до європейського майбутнього.

Автор Андрій Гурков

Джерело: DW.COM

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Загроза газотранспотрній системі з 24 червня – Укрзазтранс

Робота газотранспортної системи України може опинитися під загрозою після 24 червня через дефіцит коштів в “Укртрансгазі”.

Про це сказано в повідомленні оператора, передає Уніан.

«У зв`язку з дефіцитом коштів Укртрансгаз не має можливості вчасно розраховуватися за контрактами закупівель газу для власних виробничо-технологічних потреб (ВТВ)», – йдеться у повідомленні.

Зазначається, що заборгованість Укртрансгазу за березень-квітень перед постачальниками паливного газу складає 4,1 мільярда гривень. Як наслідок, деякі постачальники відмовляються надалі передавати визначені чинними контрактами обсяги газу.

Читайте також – У червні Нафтогаз знизить ціну на газ на 436 гривень

«Залишкових об’ємів газу на ВТВ, які були закуплені за попередніми договорами, достатньо для забезпечення  роботи ГТС лише до 24 червня», – наголосили у держкомпанії.

Оператор ГТС вже звернувся до Державної служби надзвичайних ситуацій України з відповідною проблемою. Укртрансгаз веде переговори з НКРЕКП щодо негайного виправлення ситуації. Компанія ініціювала перемовини з кредиторами, включно з НАК «Нафтогаз України», щодо реструктуризації заборгованості.

Про ситуацію проінформовано Раду національної безпеки і оборони України.

В Укртрансгазі стверджують, що критичний фінансовий стан Оператора ГТС спричинений рядом факторів, про що впродовж 2018 та 2019 років керівництво інформувало Регулятора. «В першу чергу, фінансову ситуацію Укртрансгазу з кожним місяцем погіршують економічно необґрунтовані тимчасові тарифи для Оператора ГТС, які були прийняті НКРЕКП наприкінці 2018 року. Вони, зокрема, дозволяють своєчасно розраховуватися за закупівлю газу на ВТВ в обсязі не більше 60% від необхідного річного рівня», – йдеться у повідомленні.

«По-друге, досі не врегульована проблема несанкціонованого відбору газу з газотранспортної системи, дала можливість учасникам ринку в період з 2016 по лютий 2019 року накопичити більше 35 мільярдів гривень боргу перед Укртрансгазом за послуги балансування, з яких 91% становить заборгованість облгазів.

Після переходу газового ринку України на добове балансування з 1 березня 2019 року ситуація суттєво не змінилась: оператори ГРМ продовжують незаконно відбирати газ з ГТС, в тому числі для власних виробничо-технологічних витрат, і не розраховуються. За період березня-квітня 2019 року заборгованість операторів ГРМ виросла ще на 2,5 мільярда гривень», – підкреслили в Укртрансгазі.

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!