Водень замість нафти, газу і вугілля – новий тренд в Європі

Нові технології для захисту клімату: “зелений водень” приходить на заміну дизеля на транспорті, природного газу в опаленні і вугілля в металургії.

В Європі явно назріває водневий бум. Принаймні, в різних країнах до нього починають активно готуватися. Останнім часом в ЗМІ з’являється все більше повідомлень про пілотні проекти з воднем – і все частіше можна побачити хімічне позначення цього газу: H2.

“Воднева держава №1”

Так, в Німеччині споруджується найбільша в світі станція з його виробництва методом електролізу і стартує експеримент з часткового заміщення воднем газу в опаленні житла. Над заміною метану на H2 у газопровідній мережі працюють і у Великобританії. В Нідерландах і Бельгії збираються протестувати річкове судно на водневому паливі та створити для нього систему заправки.

В Австрії три провідних промислових концерни готують відразу кілька спільних пілотних проектів, зокрема щодо використання водню замість вугілля при виробництві сталі, а колишній і, ймовірно, майбутній канцлер, консерватор Себастіан Курц в ході виборчої кампанії висуває гасло перетворення своєї країни в “водневу державу №1”. На цю ж роль претендує і Франція. Та й Німеччина цілком зможе поборотися за такий титул.

Приміські електрички на водні

Два поки єдиних в світі водневих потяги Coradia iLint експлуатуються саме в Німеччині. Більш того, вони вже успішно відпрацювали свої перші 100 тисяч кілометрів. Це сталося в липні, через десять місяців після початку регулярного перевезення пасажирів cтокілометровим маршрутом між містами Бремергафен, Куксгафен, Букстегуде і Бремерферде.

До кінця 2021 року на цій неелектрифікованій залізничній лінії на північному заході країни у федеральній землі Нижня Саксонія збираються повністю відмовитися від дизельних локомотивів, замінивши їх на 14 потягів, що виробляють електроенергію завдяки хімічній реакції між воднем і киснем. Замість звичних викидів виходить вода.

Приміська воднева електричка Coradia iLint експлуатується у Німеччині з вересня 2018 року

Такі ж водневі електрички вирішили використовувати і у федеральній землі Гессен. У травні французький концерн Alstom, що їх виробляє, отримав замовлення обсягом в 500 мільйонів євро на 27 потягів, які з 2022 року планується використовувати для приміського сполучення з гірським масивом Таунус на північний захід від Франкфурта-на-Майні.

В результаті ФРН стане безперечним світовим лідером в області водневого залізничного транспорту. Тим більше, що інтерес до інноваційних потягів Alstom виявляють і інші федеральні землі. З деякими з них, повідомив глава німецької філії концерну Йорґ Нікутта (Jörg Nikutta) агентству dpa, він веде зараз “активні переговори”.

Водень в газовій мережі

Німців і загалом європейців водень приваблює, перш за все, з екологічних міркувань. При використанні H2 в атмосферу не виділяється вуглекислий газ – найбільший винуватець у парниковому ефекті і глобальному потеплінні. Тому більш широке впровадження водневих технологій допоможе країнам ЄС виконати зобов’язання, взяті на себе в рамках Паризької кліматичної угоди (Німеччина, наприклад, їх поки не виконує).

Але є і економічний інтерес. Він пов’язаний з тим, що використання такого поновлюваного джерела енергії, як водень, знижує потребу у викопних енергоносіях, найчастіше імпортованих. Наприклад, в нафті і нафтопродуктах, на яких працюють, скажімо, дизельні локомотиви на неелектрифікованих маршрутах в тому ж Таунусі.

Втім, німецька компанія Avacon, що розпочала пілотний проект з додавання до природного газу до 20 відсотків водню, в своїх заявах говорить виключно про захист клімату. Експеримент має довести, що до газу, який використовують в опаленні, можна додавати не до 10 відсотків H2, як це передбачають чинні норми, а в два рази більше. В результаті скоротиться викид CO2, оскільки буде спалюватися менше вуглеводневого палива.

Масштаби експерименту скромні – він проводиться в одному з районів міста Ґентін в східнонімецькій землі Саксонія-Ангальт. Вибрали це місце тому, що наявна тут газова інфраструктура за своїми технічними характеристиками є найтиповішою для всієї мережі компанії Avacon. “Оскільки зелений газ буде грати все більш важливу роль, ми хочемо переобладнати свою газорозподільну мережу так, аби вона була пристосована до прийому якомога вищої частки водню”, – пояснює стратегічну мету експерименту член правління Avacon Штефан Тенґе (Stephan Tenge).

Power to Gas

Під “зеленим газом” він має на увазі “зелений водень” – так зазвичай називають той H2, який утворюється поряд з киснем при електролізі звичайної води. Процес цей технічно досить простий, але дуже енергомісткий. Однак, якщо використовувати для нього надлишки електроенергії, що виробляється з поновлюваних джерел – вітер і сонце, то виходить нешкідливе для клімату паливо, вироблене без викидів в атмосферу CO2.

Власне, поширення в Європі цієї технології, яка отримала назву Power to Gas (P2G), почалося кілька років тому, і вона лежить в основі європейського інтересу до водню, що постійно зростає. Так, наприкінці червня британсько-нідерландський концерн Shell почав у Німеччині будівництво найбільшої в світі установки з виробництва водню методом електролізу на території свого нафтопереробного заводу у Весселінґу під Кельном. Цей проект реалізовується за фінансової підтримки Євросоюзу, який надав 10 з 16 мільйонів євро. Але поки водень отримують тут за допомогою природного газу.

НПЗ Shell у Весселінґу – тут буде найбільша у світі установка P2G з виробництва водню

За даними Shell, після введення в експлуатацію в другій половині 2020 року потужність установки складе щорічно 1300 тонн водню, який буде використовуватися головним чином у виробничих процесах на самому НПЗ. Але частина піде на те, аби перетворити територію між Кельном і Бонном в модельний регіон з впровадження H2, зокрема як палива для автобусів, вантажних і легкових автомобілів, можливо – і для суден, адже Рейн поряд.

Водневе опалення

Тим часом в третьому за розмірами британському місті Лідсі енергетична компанія Northern Gas Networks готує пілотний проект під багатозначною назвою H21. Він схожий на ініціативу в німецькому Ґентіні, але значно перевершує її за масштабами. Кінцева мета – повністю перевести опалення у всьому місті з природного газу, метану, на водень. Морські вітропарки для його виробництва методом електролізу вже є.

А відповідні бойлери для нагріву води вже три роки розробляє в англійському місті Вустер філія німецької фірми Bosch Termotechnik. Її голова Карл Арнцен (Carl Arntzen) розповів газеті Die Welt, що уряд Великобританії ще донедавна збирався знижувати значні викиди CO2 шляхом переведення опалювальних систем по всій країні з газу на електрику, однак в цьому році міністерство економіки дуже зацікавилося водневою ідеєю.

Перед Northern Gas Networks та іншими британськими газовими компаніями це відкриває перспективу перепрофілювати і тим самим зберегти наявну газорозподільну систему, яка в разі електрифікації опалення виявилася б непотрібною.

Шанси водневих автомобілів

Поки британський уряд тільки придивляється до водню, лідер австрійських консерваторів Себастіан Курц вже настільки захопився ідеєю його широкого запровадження, що зробив її одним зі своїх передвиборних гасел. Його шанси виграти у вересні парламентські вибори і знову очолити уряд вельми високі. І тоді, мабуть, різні водневі проекти можуть розраховувати на активну підтримку Відня.

Себастіан Курц вже обіцяє перетворити Австрію на лідера водневих технологій у світі

А конкретні проекти вже є, оскільки три провідні промислові компанії країни – енергетична Verbund AG, нафтогазова OMV і металургійна Voestalpine – вирішили разом форсувати впровадження в Австрії водневих технологій. Перший спільний проект вартістю 18 мільйонів євро, з яких, щоправда, 12 мільйонів надав ЄС, буде реалізований в Лінці вже до кінця 2019 року. Йдеться про заміну вугілля на водень при виробництві сталі. А НПЗ Schwechat поблизу Відня планує для власних потреб налагодити виробництво H2 методом електролізу – як Shell поблизу Кельна.

Захоплення воднем отримало в Європі настількі великі масштаби, що консалтингова компанія Boston Consulting Group (BCG) вважала за потрібне попередити про небезпеку завищених очікувань і помилкових інвестицій. Найкращі перспективи “зелений водень” має в промисловості, а також на вантажному, повітряному і водному транспорті, розповів газеті Handelsblatt Франк Клозе (Frank Klose), співавтор щойно опублікованого дослідження BCG.

А ось у водневих легкових машин шанси на успіх – принаймні, поки – представляються мінімальними, хоча японська компанія Toyota і збирається розширювати їхній випуск. Станом на 1 січня 2019 року в Німеччині, наприклад, було зареєстровано всього лише 392 автомобіля, що працює на H2. У електромобілів, не кажучи вже про гібриди, перспективи явно кращі.

Автор Андрій Гурков, Олександр Голубов

Джерело: DW.COM

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Людству слід відмовитися від м’яса, щоб не померти від голоду. – ООН

Організація об’єднаних націй закликає людей відмовитися від вживання м’яса і перейти на рослинну їжу, для того щоб стримати глобальне потепління на планеті.

За оцінками фахівців, у разі підвищення середньої глобальної температури більш ніж на 2 градуси за Цельсієм родючі землі перетворяться в пустелі, відбудеться руйнування побудованої в районі вічної мерзлоти інфраструктури, а посухи та екстремальні погодні явища почнуть загрожувати вирощуванню та виробництву харчових продуктів. Це значення у 2 градуси за Цельсієм є максимальним, прописаним в угоді учасників кліматичного саміту в Парижі.

В опублікованій сьогодні доповіді міжурядової експертної комісії (МГЕЗК) “Кліматичні зміни і земля”, зазначається, що зміна клімату укупі з нераціональним використанням земельних і водних ресурсів вже в найближчі десятиліття призведе до того, що людству буде важко прогодувати себе.

Фахівці комісії стверджують, що поки ще існують шляхи подолання продовольчої катастрофи. Вони охоплюють в собі переоцінку землекористування та ведення сільського господарства у всьому світі, а також зміни харчових пристрастей споживачів, зокрема відмова від вживання м’яса.

За словами експертів, сільськогосподарські тварини є великими виробниками метану. Зростання глобального попиту на яловичину та інше м’ясо підживлює збільшення чисельності цих тварин і прискорює знищення лісів у найважливіших лісових системах.

“Потрібно зупинити знищення лісів і використання все нових і нових земель для сільського господарства”, – говорить Жуан Кампарі з Всесвітнього фонду захисту природи.

Ще один крок, який актуальний для всіх регіонів планети — відмова від вирощування монокультур на великих територіях. Необхідно повернутися до зростання поруч безлічі видів рослин. Це покращує здатність ґрунту поглинати вуглекислий газ, запобігає ерозії ґрунтів — та й просто підвищує як врожайність, так і рівень життя населення.

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Изменение климата может уничтожить Атлантический океан

Атлантический океан, из-за глобального потепления, теряет кислород, который необходим для выживания дикой природы. Живность в океане находится на грани вымирания.

Проект iAtlantic является крупнейшим из когда-либо установленных во втором по величине океане планеты. В нем участвуют более 30 партнеров, финансируемых ЕС и координируемых Эдинбургским университетом. Ученые будут использовать множество высокотехнологичных устройств, в том числе роботизированные подводные лодки, для сканирования Атлантического океана от Арктики до Южной Америки, сообщает BBC News.

Ученый, проводящий проверку здоровья второго по величине океана на Земле, предупредил, что живность в Атлантике может умереть.

В течение четырех лет международная группа исследователей из стран, граничащих с Атлантическим океаном, будет изучать, как изменение климата, а также такие отрасли, как рыболовство, добыча полезных ископаемых и добыча нефти и газа, влияют на водные просторы. Они также будут искать убежища, где животные могут выжить.

Атлантическое исследование

Страны, включая Южную Америку, Исландию и Шотландию, будут вовлечены в проект стоимостью 10 миллионов евро (11 миллионов долларов США). Команда планирует изучить все формы жизни в океане, от горбатых китов до планктона и кораллов, рассказал профессор Мюррей Робертс из Эдинбургской школы гео-наук Университета, который возглавляет проект iAtlantic.

Читайте также: УКРАЇНЕЦЬ З ПОЛТАВИ СТАВ ЧЕМПІОНОМ СВІТУ З ПАУЕРЛІФТИНГУ І ВСТАНОВИВ НОВИЙ СВІТОВИЙ РЕКОРД

Исследователи изучат 12 экосистем, в том числе: коралловый риф у цепи островов Западных островов на западном побережье Шотландии, североатлантический регион Саргассово моря, срединно-атлантический хребет у Исландии, воды, простирающиеся от Анголы до Конго Лепесток и цепь подводной горы Витория-Триндаде у побережья Бразилии.

Учёные выяснили, что из-за изменения климата, океан начал теряет кислород, который необходим для выживания дикой природы.

В интервью Мюррей Робертс спросил: «Что будет с этими животными в будущем, когда Атлантика изменится? По мере того, как она становится теплее, как она становится более кислой, а также – в некоторых областях из-за того, что она выдыхает»

Атлантическое исследование

«Потому что Атлантика, как и многие океанские бассейны в мире, дезоксигенируется  она ​​теряет кислород, жизненно важный для жизни». Более 90 процентов глобального потепления, вызванного изменением климата за последние пять десятилетий, произошло в океане.

Суда, загруженные технологиями, включая роботизированные подводные лодки, отправятся в 32 исследовательские миссии для сбора данных по всему региону. BBC News сообщает, что опыт участников  от машинного обучения до физики и геномики.

Ученые изучат данные, которые они собирают наряду с существующими исследованиями ДНК видов океана. Они хотят точно определить области океана, которые наиболее уязвимы к изменениям экосистемы, вызванным деятельностью человека, например загрязнением.

Атлантическое исследование

Команда надеется использовать свою оценку состояния здоровья океана для информирования правительственной политики по сохранению и решению проблемы изменения климата.

Робертс сказал в своем заявлении: «Мы часто забываем, что живем на океанской планете и что огромные морские глубины обеспечивают 99 процентов пространства для жизни на Земле».

«Но океаны испытывают огромное давление от изменения климата, разрушительного рыболовства, пластического загрязнения и других видов человеческой деятельности. Проект iAtlantic собрал удивительную команду со всего океана, и мы не можем дождаться, чтобы начать самое исследование “здоровья” океана.

Атлантическое исследование

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Глобальне потепління змушує північних оленів переходити на водорості

Заледеніння пасовищ змушує оленів їсти морську капусту.

Вчені з Норвезького університету наук і технологій в Тронхеймі заявили про те, що глобальне потепління впливає на оленів виду Rangifer tarandus platyrhynchus. Як повідомляє Naked science, заледеніння пасовищ Шпіцбергена змушує тварин переходити на морську капусту.

Rangifer tarandus platyrhynchus – представники найпівнічнішого, дрібного і коротконогого підвиду північних оленів, ендемічного для островів архіпелагу Шпіцберген. Це найбільші з сухопутних ссавців, що постійно живуть на настільки високих широтах, не надто далеко від Північного полюса. Олені живуть у цій місцевості вже кілька тисяч років і не змогли пристосуватися до місцевого клімату, але глобальне потепління змушує їх адаптуватися до абсолютно нових умов.

Спочатку вчені помітили тварин, які харчувалися безпосередньо на березі океану, що для них незвично. Проаналізувавши фекалії оленів, вони виявили в них ізотопи сірки, вуглецю та азоту, характерні для водоростей — насамперед ламінарій, “морської капусти”, що росте тут в достатку.

На думку вчених, зміна раціону тварин пов’язана з потеплінням і зволоженням місцевого клімату. Підвищена температура і вологість призводять до виникнення на снігу щільної і твердої кірки льоду, через яку тваринам стає важко добиратися до звичайних мохів, лишайників і рослин.

Такі зледеніння пасовищ призводять до коливань популяцій північних оленів і змушують їх здійснювати далекі міграції. Разом з тим, оленям Шпіцбергена подібні міграції недоступні, тому вони почали харчуватися водоростями.

Також читайте: У японському парку олені кусають брехливих туристів-ошуканців

Нагадаємо, що минулого року дослідники зафіксували рекордно теплу зиму в Арктиці. Наголошується, що в середньому температура жовтня-березня в регіоні становить -20 градусів Цельсія. У цьому ж році 20 лютого температура не опускалася нижче 0. Більше того, 24 лютого на півночі Гренландії температура досягла 6 градусів Цельсія. Як підкреслюють дослідники, у лютому температура в Арктиці була вищою, ніж в Європі.

Джерело: ZN.UA

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Леонардо Ді Капріо опублікував на своїй сторінці в Instagram фотографію українського фотографа Олександра Ладанівського. ФОТО

Голлівудський актор Леонардо Ді Капріо опублікував на своїй сторінці в Instagram фотографію українського фотографа Олександра Ладанівського про проблему глобального потепління, повідомляє УНІАН.

Знімок був зроблений для каналу Discovery, де час від часу з’являються роботи українця. На фотографії зображено найбільший льодовик Європи, який розташовується в Ісландії. Він тане з шаленою швидкістю – щорічно він зменшується на 100 метрів. І Ладанівський з сумом констатує: якщо на проблеми зміни клімату суспільство не зверне уваги, то нащадки такої краси вже не побачать. “У мене шок! Моє фото опублікував у своєму профілі Леонардо Ді Капріо!” – поділився фотограф.

Читайте також: В НОВОМУ ФІЛЬМІ МАРТІНА СКОРСЕЗЕ ПРЕЗИДЕНТА США ЗІГРАЄ ЛЕОНАРДО ДІ КАПРІО

Він каже, що спочатку не повірив своїм очам і думав, що це фейковая сторінка. Однак коли зайшов на профіль зірки, побачив галочку верефікації і 30 мільйонів фанів, то зрозумів – це саме той кумир мільйонів. “Мені дуже приємно, що Леонардо Ді Капріо опублікував моє фото з текстом, який висвітлює проблему людства”, – зазначив Ладанівський.

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Науковці вважають, що глобальне потепління збільшить кількість опадів в посушливих регіонах

Науковці з Інституту фізики атмосфери Китайської академії наук заявили про те, що глобальне потепління призведе до збільшення кількості опадів і доступності водних ресурсів у деяких засушливих регіонах Землі. Як повідомляє EurekAlert!, дослідники провели моделювання змін клімату в Сахелі.

Читати далі “Науковці вважають, що глобальне потепління збільшить кількість опадів в посушливих регіонах”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Глобальне потепління: до 2100 року можуть бути затоплені частково 34 українські міста

Незначне, на перший погляд, глобальне потепління вже призводить до серйозних проблем

Читати далі “Глобальне потепління: до 2100 року можуть бути затоплені частково 34 українські міста”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

В рейтингу запобігання кліматичним змінам Німеччина опустилася з 22-го на 27-е місце

Німеччина опустилася з 22-го на 27-е місце в рейтингу запобігання кліматичним змінам, який складає організація Germanwatch. Тим часом Україна піднялася в ньому з 20-го на 18-е місце.

Читати далі “В рейтингу запобігання кліматичним змінам Німеччина опустилася з 22-го на 27-е місце”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Через глобальне потепління в ООН закликають до негайних дій

Необхідно утримати глобальне потепління в рамках 1,5 градусів за Цельсієм, наголошують експерти ООН зі зміни клімату. Для цього, на їхню думку, потрібні “безпрецедентні” зміни.

Читати далі “Через глобальне потепління в ООН закликають до негайних дій”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Вчені щодо глобального потепління: катастрофа вже наближається

Людство не повинно дозволити глобальній температурі піднятися на 2 градуси Цельсія.

Читати далі “Вчені щодо глобального потепління: катастрофа вже наближається”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!