Нарешті українська назва в Україні: Морський порт Южний перейменували в Південний

Найбільший морський порт України Южний перейменували в Південний, повідомив в Facebook міністр інфраструктури Володимир Омелян.

“Аби нікого не розділяли питання мови, історії і віри, сьогодні на засіданні Кабінеті Міністрів поставили крапку у декомунізації та дерусифікації українських морських портів. Найбільший морський порт України Южний перейменовано у Південний. Теж вважаю, що немає жодної різниці, якою мовою спілкуватися, тому за замовчуванням ставимо у налаштуваннях нації українську мову”, – зазначив він.

Омелян додав, що зростання галузі морських перевезень триває. За підсумками першого кварталу вантажопотік збільшився на 12%.

Також читайте: ПАРТІЯ АМЕРИКАНСЬКИХ ВІЙСЬКОВИХ ПОЗАШЛЯХОВИКІВ HMMWV ДЛЯ ЗСУ ПРИБУЛА В ОДЕСЬКИЙ ПОРТ

Порт Южний розташований на березі Аджалицького лиману і є найбільш глибоководним в Україні. Загальна протяжність причалів – близько 2,6 км. Держпідприємство Южний морський торговий порт в цьому порту має в своєму розпорядженні два власних перевантажувальних комплекси.

Джерело: НВ Бізнес

З 9 квітня в Україні працює інтерактивна мапа автобусних маршрутів

У сфері автобусних перевезень в Україні працює близько 20 тисяч пасажирських автотранспортних компаній, які обслуговують понад 100 мільйонів пасажирів щороку

Від сьогодні, 9 квітня, працює інтерактивна мапа автобусних маршрутів. Про це написав міністр інфраструктури Володимир Омелян на своїй сторінці у Facebook.

Міністерство інфраструктури України спільно з Державним агентством з питань електронного урядування представили мапу “Мережа автобусних маршрутів”, яка надає інформацію про майже 4000 міжобласних та міжнародних маршрутів: розклад руху і проміжні зупинки, спланувати маршрут та перевірити перевізника на наявність ліцензії.

Забезпеченню прозорості роботи автобусних перевезень може сприяти мапа “Мережа автобусних маршрутів”

“У сфері автобусних перевезень в Україні працює близько 20 тисяч пасажирських автотранспортних компаній, які обслуговують понад 100 мільйонів пасажирів щороку. Проте щонайменше 30-40% перевезень усе ще перебувають у тіні. Для покращення ситуації на ринку важливим є, у тому числі, забезпечення прозорості роботи учасників, цьому може сприяти мапа “Мережа автобусних маршрутів”. Рік тому ми лібералізували ринок автобусних перевезень. Наша мета – якість та безпека для пасажирів”, – зазначив Володимир Омелян.

Зазначається, що “Мережа автобусних маршрутів” – це інструмент, який не тільки показує автобусні маршрути та розклад руху, він також дозволяє пасажирам отримати детальну інформацію щодо перевізників: хто обслуговує маршрути, яким автопарком володіє перевізник, термін дії дозволу на перевезення. Міністерство інфраструктури максимально прозоре у своїй діяльності, карту створено на базі різних наборів відкритих даних.

Інструмент буде корисним для:

  • держави – це дає можливість візуалізувати мережу автобусного сполучення, побачити, де воно недостатнє, а де існує конкуренція; планувати нові маршрути та керувати мережею, що склалася;
  • бізнесу – дозволить отримати швидку та детальну інформацію про ринок перевезень, щоб планувати підприємницьку діяльність, розширюватися й шукати нові можливості для росту;
  • громадян – для планування поїздок, а також контролю легальності перевізників та якості перевезень.

Щоб скористатися мапою, потрібно зайти на сайт, потім обрати одну з двох мап – “Міжнародні” або “Обласні” маршрути і вибрати населений пункт у списку чи скориставшись пошуком.

Нагадаємо, раніше 5.ua повідомляв, що міністр пояснив, чому виходять із ладу експреси на “Бориспіль”.

Джерело: 5 канал

Омелян розповів, коли в Україні зникнуть маршрутки

У міністерстві навмисно зібрали конкурентів, щоб показати, що не робили реформу під якусь одну компанію

До 2030 року на автошляхах України залишаться неоплани та їх аналоги – маршрутки повністю зникнуть.

Про це заявив міністр інфраструктури України Володимир Омелян, передає прес-служба Міністерства інфраструктури України.

“Що стосується внутрішніх автобусних перевезень, ми змінили правила, відкрили ринок – і результат сьогодні перед вами. Це – автобуси, які вже працюють на рейсах і перевозять пасажирів. Це – не виставковий варіант. Це – новий транспорт для наших людей. Реформа працює! Ми навмисно зібрали конкурентів, щоб показати – ми не робили реформу під якусь одну компанію. Наш замовник – пасажир. До 2030 року на автодорогах України повинні бути неоплани або їх аналоги – ніяких маршруток!” – зазначив Омелян.

Також читайте: ОМЕЛЯН РОЗПОВІВ, ЩО РОБИТИМУТЬ З КИЇВСЬКИМ ВОКЗАЛОМ

Представники бізнесу позитивно оцінили реформу Міністерства, зокрема, в частині прозорості процедури та відсутності корупції, та наголосили на тому, що оновлення автобусного парку буде відбуватися і надалі.

Джерело: 5 канал

До 2030 року на всіх маршрутах України мають працювати автобуси категорії Neoplan, – Омелян

До 2030 року на всіх маршрутах України мають працювати автобуси категорії Neoplan або їхні аналоги.

Про це заявив міністр інфраструктури Володимир Омелян на спільній прес-конференції з представниками автобусних перевізників.

“Минув рік з моменту початку реформи автобусних перевезень. Ми змінили правила і змінили ринок. Ми впевнені, що до 2030 року на всіх маршрутах України мають працювати автобуси категорії Neoplan або їхні аналоги”, – сказав він.

Міністр зазначив, що з моменту початку реформи в Україні внутрішніх автобусних перевезень кількість виданих дозволів зросла на 29% – до 346 дозволів. “Кількість відмов становить 18, тоді як до реформи – 405”, – додав він.

Омелян підкреслив, що раніше окремі маршрути були закріплені за одним перевізником, а зараз, з початком реформи, ситуація кардинально змінилася. “У нас є окремі маршрути, на яких одночасно працює за сім перевізників. І це чесна конкуренція. Хто запропонує кращу якість, дешевшу ціну, той і повезе пасажирів”, – сказав він.

Міністр також повідомив, що паралельно з автобусною реформою в Україні розпочата реформа автобусних станцій. “Зараз вам не треба домовлятися з чиновниками, з правоохоронними органами. Є вичерпний перелік документів, який ви подаєте в міністерство, і якщо вони в порядку – отримуєте в автоматичному режимі дозвіл. Бізнес знає, що вимагає держава щодо комфорту, безпеки, щодо доступності для людей з інвалідністю”, – сказав він.

Як повідомив присутній на прес-конференції директор Департаменту розвитку дорожнього ринку Мінінфраструктури Віктор Сасін, на даний момент переобладнані вантажні маршрутки вже не можуть виходити на маршрути.

“Якісний контроль – це запорука безпечних перевезень. Вже сьогодні діють успішні норми, що забороняють використовувати переобладнані транспортні засоби, так звані Спринтери”, – сказав він.

Украина восстановит прямое авиасообщение с Россией только после возвращения Крыма, – Омелян

Министр инфраструктуры Владимир Омелян выступает против переговоров с Россией о возобновлении прямого авиасообщения между странами до возврата Крыма и восточных территорий в состав Украины. Об этом он сказал в комментарии агентству “Интерфакс-Украина” 

“После возвращения оккупированного Крыма и восточных территорий Украины, выплаты репараций за почти 400 лет оккупации мы обязательно вернемся к переговорам с Московией, Татарстаном, Чечней и Сибирью по вопросам пролета над их территориями и разрешения для авиационных компаний этих государств пролетать транзитом над территорией Украины”, – заявил он.

Читайте также: ИТОГИ 3 АПРЕЛЯ: ВОСЕМЬ ЗЕТРЕБОВАНИЙ К ПОРОШЕНКО, ПЕРЕИМЕНОВАНИЕ ДНЕПРОПЕТРОВСКОЙ ОБЛАСТИ В СИЧЕСЛАВСКУЮ

Украина и Россия в конце октября 2015 года официально прервали регулярное прямое авиасообщение. Сейчас добраться из Украины в Россию и наоборот на самолете можно только через пересадки в аэропортах Минска и Риги

Омелян розповів, що робитимуть з київським вокзалом

Цьогоріч планується покращити логістику старого київського вокзалу, а наступного – завершити всі проектні роботи.

Також наступного року планується приступити або до великої концесії цього вокзалу, або до перебудови приміської привокзальної площі й будівлі вокзалу, заявив міністр інфраструктури Володимир Омелян у неділю в ефірі телеканалу “Прямий”, повідомляє кореспондент Укрінформу.

“Цього року ми просто зробимо косметичні речі й покращимо логістичну наповненість цього вокзалу, щоб людям було зручно інтуїтивно користуватися тими послугами, які є наявні зараз. В цьому році, максимум наступного року ми хочемо завершити всі проектні роботи й приступити до великої або концесії, або за рахунок власних ресурсів перебудови приміської привокзальної площі й вокзалу самого”, – сказав Омелян.

За його словами, “по самому вокзалу ми вже мали кілька засідань робочої групи; наразі ми розробляємо концепцію єдиного громадського простору”.

“Це означає, що всі транспортні послуги, починаючи від залізниці, метро, електричок, автобуси мають бути під одним дахом, а навколо має бути приємна територія з розвагами, відпочинком, деревами, чого зараз і близько немає, і це все нагадує Шанхай”, – додав міністр.

Омелян повідомив, що наразі “ми домовилися, що буде розроблено передпроектний варіант; ми повинні узгодити так само це з приватним бізнесом, який присутній на території вокзалу і на території навколо нього, і ми вважаємо, що це може бути взірцевим елементом нашого підходу до приватного і державного партнерства”.

“Зараз ми розпочали концесію портів Ольвія, і Херсон, наступним цілком може бути й Київський центральний вокзал, для того, щоб ми залучили серйозні гроші від світового міжнародного оператора, але містяни отримали нову якість: що це не просто вони йдуть на вокзал, а вони дійсно проводять приємно час і від’їжджають туди, куди їм треба їхати”, – наголосив Омелян.

Читайте також: В Украине начнут строить дороги с бетона,- Омелян

В Украине начнут строить дороги с бетона,- Омелян

Министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил о начале строительства в Украине бетонных дорог. Об этом он написал в Facebook, передает Цензор.НЕТ.

Омелян показал процесс строительства новой транспортной развязки возле села Бутенки на Полтавщине.

“Это часть стратегического четырехполосного автобана Киев-Днепр, который мы сдадим до конца 2021 года. Причем, в Полтавской области этот автобан строится в бетоне, с гарантией в 28 лет! А при должном содержании он прослужит не менее 50 лет”, – написал министр.

“Николаев-Кропивницкий, объездная Житомира – начинаем эру бетонных дорог в Украине, которые прокладываются по самым современным технологиям. Об этом в 2014 году мы могли только мечтать – сегодня это уже реальность”, – добавил он.

Начинаем эру бетонных дорог в Украине, - Омелян 01

Володимир Омелян заявив про підвищення посадових окладів листоношам

Очільник Міністерства наголосив, що цього року в два етапи буде підвищено посадові оклади листоношам та начальникам сільських відділень, які мають посадовий оклад менше за мінімальну зарплату з розрахунку на повну зайнятість, повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури України. 

З 1 квітня – на 6% та з 1 липня на 6%, тобто, у цілому на 12%. Загалом збільшені посадові оклади отримають близько 29 тис. листонош і майже 8,5 тис. начальників сільських поштових відділень.

Читайте також: Володимир Омелян анонсував будівництво нової траси: Київ — Чернігів

Міністр інфраструктури наголосив, що «Укрпошта» за останні три роки пройшла важливим шляхом реформ і продовжить поєднувати нові бізнес-підходи з соціальною функцією: «З 2016 року «Укрпошта» разюче змінилася, осучаснилася та вийшла на шлях сталого розвитку.

Вперше держава звернула увагу на «Укрпошту». Чернігівська область була ключовою в питанні реформи цієї компанії і було багато дискусій, наскільки це вдала або невдала реформа. Я сьогодні відвідав уже декілька відділень, у тому числі відремонтовані, і бачу, що гроші вкладаються в компанію. Це стало можливим також завдяки тому, що цього року вперше «Укрпошта» отримала 500 млн гривень з державного бюджету України. Це була пряма ініціатива Президента України для того, щоб підтримати поштарів останньої милі − людей, які щодня розносять пенсії і субсидії, спілкуються з сільською громадою і фактично є єдиним зв’язковим держави в селах і далеких районах. Завдяки цьому нам вдалося зберегти мережу і ми зможемо підняти зарплати для поштарів», − заявив Володимир Омелян.

Володимир Омелян анонсував будівництво нової траси: Київ — Чернігів

Міністр інфраструктури України також повідомив, що будуть продовжені масштабні роботи з відновлення дорожньої інфраструктури Чернігівщини: «Якщо взяти цифри за останні 10 років, то починаючи з 2008 року, по Чернігівщині ремонтувалося по  10-20 кілометрів у рік, повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури України.

Починаючи з 2016 року, ми ремонтуємо більше 100 кілометрів кожного року. Більше того, цьогоріч у рамках міжнародного кредитування починаємо будівництво траси, яка поєднає Київ і Чернігів. Загальна вартість проекту 130 млн євро», − заявив Володимир Омелян.

За його словами, у 2019 році на відновлення дорожньої інфраструктури Чернігівщини буде відділено за рахунок державного бюджету 596,2 млн грн і 531,7 млн грн складе субвенція з Дорожнього фонду на ремонт доріг місцевого значення та комунальної власності.

Читайте також: Київ тріщить по швах: жахи міської електрички

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“На жаль, уряд це не Гоґвортс, у нас немає чарівної палички, щоб відремонтувати всі дороги України», – Омелян

Він додав, що для того, щоб відремонтувати всі дороги в Україні, фінансування на рік має бути приблизно 200 мільярдів гривень

Читати далі ““На жаль, уряд це не Гоґвортс, у нас немає чарівної палички, щоб відремонтувати всі дороги України», – Омелян”