Водень замість нафти, газу і вугілля – новий тренд в Європі

Нові технології для захисту клімату: “зелений водень” приходить на заміну дизеля на транспорті, природного газу в опаленні і вугілля в металургії.

В Європі явно назріває водневий бум. Принаймні, в різних країнах до нього починають активно готуватися. Останнім часом в ЗМІ з’являється все більше повідомлень про пілотні проекти з воднем – і все частіше можна побачити хімічне позначення цього газу: H2.

“Воднева держава №1”

Так, в Німеччині споруджується найбільша в світі станція з його виробництва методом електролізу і стартує експеримент з часткового заміщення воднем газу в опаленні житла. Над заміною метану на H2 у газопровідній мережі працюють і у Великобританії. В Нідерландах і Бельгії збираються протестувати річкове судно на водневому паливі та створити для нього систему заправки.

В Австрії три провідних промислових концерни готують відразу кілька спільних пілотних проектів, зокрема щодо використання водню замість вугілля при виробництві сталі, а колишній і, ймовірно, майбутній канцлер, консерватор Себастіан Курц в ході виборчої кампанії висуває гасло перетворення своєї країни в “водневу державу №1”. На цю ж роль претендує і Франція. Та й Німеччина цілком зможе поборотися за такий титул.

Приміські електрички на водні

Два поки єдиних в світі водневих потяги Coradia iLint експлуатуються саме в Німеччині. Більш того, вони вже успішно відпрацювали свої перші 100 тисяч кілометрів. Це сталося в липні, через десять місяців після початку регулярного перевезення пасажирів cтокілометровим маршрутом між містами Бремергафен, Куксгафен, Букстегуде і Бремерферде.

До кінця 2021 року на цій неелектрифікованій залізничній лінії на північному заході країни у федеральній землі Нижня Саксонія збираються повністю відмовитися від дизельних локомотивів, замінивши їх на 14 потягів, що виробляють електроенергію завдяки хімічній реакції між воднем і киснем. Замість звичних викидів виходить вода.

Приміська воднева електричка Coradia iLint експлуатується у Німеччині з вересня 2018 року

Такі ж водневі електрички вирішили використовувати і у федеральній землі Гессен. У травні французький концерн Alstom, що їх виробляє, отримав замовлення обсягом в 500 мільйонів євро на 27 потягів, які з 2022 року планується використовувати для приміського сполучення з гірським масивом Таунус на північний захід від Франкфурта-на-Майні.

В результаті ФРН стане безперечним світовим лідером в області водневого залізничного транспорту. Тим більше, що інтерес до інноваційних потягів Alstom виявляють і інші федеральні землі. З деякими з них, повідомив глава німецької філії концерну Йорґ Нікутта (Jörg Nikutta) агентству dpa, він веде зараз “активні переговори”.

Водень в газовій мережі

Німців і загалом європейців водень приваблює, перш за все, з екологічних міркувань. При використанні H2 в атмосферу не виділяється вуглекислий газ – найбільший винуватець у парниковому ефекті і глобальному потеплінні. Тому більш широке впровадження водневих технологій допоможе країнам ЄС виконати зобов’язання, взяті на себе в рамках Паризької кліматичної угоди (Німеччина, наприклад, їх поки не виконує).

Але є і економічний інтерес. Він пов’язаний з тим, що використання такого поновлюваного джерела енергії, як водень, знижує потребу у викопних енергоносіях, найчастіше імпортованих. Наприклад, в нафті і нафтопродуктах, на яких працюють, скажімо, дизельні локомотиви на неелектрифікованих маршрутах в тому ж Таунусі.

Втім, німецька компанія Avacon, що розпочала пілотний проект з додавання до природного газу до 20 відсотків водню, в своїх заявах говорить виключно про захист клімату. Експеримент має довести, що до газу, який використовують в опаленні, можна додавати не до 10 відсотків H2, як це передбачають чинні норми, а в два рази більше. В результаті скоротиться викид CO2, оскільки буде спалюватися менше вуглеводневого палива.

Масштаби експерименту скромні – він проводиться в одному з районів міста Ґентін в східнонімецькій землі Саксонія-Ангальт. Вибрали це місце тому, що наявна тут газова інфраструктура за своїми технічними характеристиками є найтиповішою для всієї мережі компанії Avacon. “Оскільки зелений газ буде грати все більш важливу роль, ми хочемо переобладнати свою газорозподільну мережу так, аби вона була пристосована до прийому якомога вищої частки водню”, – пояснює стратегічну мету експерименту член правління Avacon Штефан Тенґе (Stephan Tenge).

Power to Gas

Під “зеленим газом” він має на увазі “зелений водень” – так зазвичай називають той H2, який утворюється поряд з киснем при електролізі звичайної води. Процес цей технічно досить простий, але дуже енергомісткий. Однак, якщо використовувати для нього надлишки електроенергії, що виробляється з поновлюваних джерел – вітер і сонце, то виходить нешкідливе для клімату паливо, вироблене без викидів в атмосферу CO2.

Власне, поширення в Європі цієї технології, яка отримала назву Power to Gas (P2G), почалося кілька років тому, і вона лежить в основі європейського інтересу до водню, що постійно зростає. Так, наприкінці червня британсько-нідерландський концерн Shell почав у Німеччині будівництво найбільшої в світі установки з виробництва водню методом електролізу на території свого нафтопереробного заводу у Весселінґу під Кельном. Цей проект реалізовується за фінансової підтримки Євросоюзу, який надав 10 з 16 мільйонів євро. Але поки водень отримують тут за допомогою природного газу.

НПЗ Shell у Весселінґу – тут буде найбільша у світі установка P2G з виробництва водню

За даними Shell, після введення в експлуатацію в другій половині 2020 року потужність установки складе щорічно 1300 тонн водню, який буде використовуватися головним чином у виробничих процесах на самому НПЗ. Але частина піде на те, аби перетворити територію між Кельном і Бонном в модельний регіон з впровадження H2, зокрема як палива для автобусів, вантажних і легкових автомобілів, можливо – і для суден, адже Рейн поряд.

Водневе опалення

Тим часом в третьому за розмірами британському місті Лідсі енергетична компанія Northern Gas Networks готує пілотний проект під багатозначною назвою H21. Він схожий на ініціативу в німецькому Ґентіні, але значно перевершує її за масштабами. Кінцева мета – повністю перевести опалення у всьому місті з природного газу, метану, на водень. Морські вітропарки для його виробництва методом електролізу вже є.

А відповідні бойлери для нагріву води вже три роки розробляє в англійському місті Вустер філія німецької фірми Bosch Termotechnik. Її голова Карл Арнцен (Carl Arntzen) розповів газеті Die Welt, що уряд Великобританії ще донедавна збирався знижувати значні викиди CO2 шляхом переведення опалювальних систем по всій країні з газу на електрику, однак в цьому році міністерство економіки дуже зацікавилося водневою ідеєю.

Перед Northern Gas Networks та іншими британськими газовими компаніями це відкриває перспективу перепрофілювати і тим самим зберегти наявну газорозподільну систему, яка в разі електрифікації опалення виявилася б непотрібною.

Шанси водневих автомобілів

Поки британський уряд тільки придивляється до водню, лідер австрійських консерваторів Себастіан Курц вже настільки захопився ідеєю його широкого запровадження, що зробив її одним зі своїх передвиборних гасел. Його шанси виграти у вересні парламентські вибори і знову очолити уряд вельми високі. І тоді, мабуть, різні водневі проекти можуть розраховувати на активну підтримку Відня.

Себастіан Курц вже обіцяє перетворити Австрію на лідера водневих технологій у світі

А конкретні проекти вже є, оскільки три провідні промислові компанії країни – енергетична Verbund AG, нафтогазова OMV і металургійна Voestalpine – вирішили разом форсувати впровадження в Австрії водневих технологій. Перший спільний проект вартістю 18 мільйонів євро, з яких, щоправда, 12 мільйонів надав ЄС, буде реалізований в Лінці вже до кінця 2019 року. Йдеться про заміну вугілля на водень при виробництві сталі. А НПЗ Schwechat поблизу Відня планує для власних потреб налагодити виробництво H2 методом електролізу – як Shell поблизу Кельна.

Захоплення воднем отримало в Європі настількі великі масштаби, що консалтингова компанія Boston Consulting Group (BCG) вважала за потрібне попередити про небезпеку завищених очікувань і помилкових інвестицій. Найкращі перспективи “зелений водень” має в промисловості, а також на вантажному, повітряному і водному транспорті, розповів газеті Handelsblatt Франк Клозе (Frank Klose), співавтор щойно опублікованого дослідження BCG.

А ось у водневих легкових машин шанси на успіх – принаймні, поки – представляються мінімальними, хоча японська компанія Toyota і збирається розширювати їхній випуск. Станом на 1 січня 2019 року в Німеччині, наприклад, було зареєстровано всього лише 392 автомобіля, що працює на H2. У електромобілів, не кажучи вже про гібриди, перспективи явно кращі.

Автор Андрій Гурков, Олександр Голубов

Джерело: DW.COM

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

У Києві через 30 років клімат буде як зараз у столиці Австралії

Максимальна температура влітку у столиці України зросте на 6,7 градуса, а середня температура підвищитися на 3 градуси за Цельсієм через 30 років. Розповідає Укрінформ.

Про це свідчать результати дослідження Вищої технічної школи Цюриха, опубліковані в науковому виданні Plos One.

Вчені проаналізували 520 великих міст світу і перевірили, чи їхній клімат у 2050 році більше нагадуватиме власні кліматичні умови чи сучасні умови інших міст у різних біокліматичних регіонах.

“Кліматичні умови в понад 77% великих міст світу зміняться настільки, що вони будуть ближче нагадувати умови інших (розташованих набагато південніше – ред.) великих міст”, – зазначають дослідники.

“Крім того, у 22% міст будуть такі кліматичні умови, яких не відчувають у жодному з великих міст сьогодення. Ми виявили, що всі міста мають тенденцію до переходу до субтропіків. Міста з північної півкулі зміщуються до тепліших умов, у середньому ~ 1000 км на південь, і тропічні міста переходять до більш сухих умов”, – йдеться у повідомленні.

Прогнозується, що клімат Харкова буде схожим на Бухарест, а Дніпра — на столицю Македонії Скоп’є. Стокгольм буде нагадувати Будапешт, Лондон — Барселону, Москва — Софію, Сіетл — Сан-Франциско.

Науковці вдалися до “оптимістичної оцінки” глобального підвищення температур, у своїх розрахунках припустивши, що середні температури збільшаться на 1,4 градуса.

Автори дослідження закликали світову спільноту до подальших зусиль у боротьбі зі зміною клімату.

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Швейцарські вчені пропонують засадити Земну кулю лісами

Відновлення лісового покриву є найефективнішим засобом боротьби зі змінами клімату, стверджують науковці Федеральної вищої технічної школи Цюриха.

Згідно з дослідженням, 4,4 мільярда гектарів Земної кулі може бути засаджено деревами. Зараз лісовий покрив складає 2,8 мільярда гектарів.

Якщо деревами засадити ще 1,6 млрд гектарів, ці нові ліси зможуть нейтралізувати понад 200 млрд тонн вуглецю. Це дві третини від всього обсягу вуглецевих викидів, який було виділенов атмосферу внаслідок людської діяльності від початку індустріальної революції.

Вчені вважають, що найкраще місце для нових лісів – це Росія. 151 мільйон гектарів її території можна перетворити на ліс.

Також значний потенціал мають США – тут можна висадити 103 млн гектарів дерев. Канада має понад 78 млн гектарів, які годяться для нового лісового покриву, Австралія – 58 млн гектарів, Бразилія – майже 50 млн гектарів, Китай – 40 млн гектарів.

Зеленим позначено території, які пропонують засадити новими лісами. Зображення: Crowther Lab / ETH Zurich

«Ми всі знали, що відновлення лісів є важливим для боротьби з кліматичними змінами, але ми насправді не усвідомлювали, наскільки великим є цей вплив. Наше дослідження показує, що відновлення лісів – найкраще рішення, доступне наразі», – зазначив професор Томас Кроутер.

Читайте також: В ОКУПОВАНОМУ КРИМУ – НОВА ЕКОКАТАСТРОФА: ДЕРЕВА ГИНУТЬ

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Дослідження: Зміна клімату призведе до міграційної кризи. 143 млн людей можуть покинути свої домівки

Вчені з Колумбійського університету та Університету штату Арізона прогнозують, що глобальне потепління викличе серйозну міграційну кризу. Про це йдеться в статті MIT Technology Review.

Минулого року звіт, який першим моделював міграцію внаслідок зміни клімату у великих масштабах, оцінив, що 143 млн людей з ​​країн Африки, Південної Азії та Латинської Америки можуть покинути свої домівки до 2050 року.

Моделювання таких процесів має важливе значення, адже дає урядам час вжити заходів заздалегідь. Знаючи, в які регіони приїдуть люди і в якій кількості, уряд може вже зараз почати будувати там доступне житло, школи та лікарні.

«Ми ніколи не отримаємо точні цифри, але якщо люди розуміють, як працює модель, вони можуть отримати дуже корисну інформацію з неї», — зазначає Алекс де Шербінін з Колумбійського університету, один зі співавторів доповіді.

Так, наприклад, згідно з прогнозами, в результаті зміни клімату до 2050 року північні та південні райони Мексики будуть страждати то від посухи і лісових пожеж, то від повеней. Близько 1,7 млн жителів кинуться в центр країни, зокрема в столицю. Якщо Мехіко не буде готове до такого напливу людей, то до кліматичного кризи додадуться ще й громадянські конфлікти.

THE WORLD BANK GROUNDSWELL REPORT

У Бангладеші, припускають науковці, до 2050 року очікується 13,3 млн мігрантів, а це близько 8% населення. Моделюючи зі слів дослідників, як може виглядати середньостатистичний мігрант, найбільш імовірно це сільський фермер, який вирощує рис, і збирається переїжджати до басейну річки Ганг. Але оскільки цей регіон уже переповнений, мігранти, очевидно, не зможуть знайти роботу та притулок.

THE WORLD BANK GROUNDSWELL REPORT

Зміна клімату може також призвести до недостатньої кількості води в Ефіопії. Що за підрахунками дослідників може спонукати до 2050 року мігрувати 1,5 млн ефіопів. Аддіс-Абеба розташована в центрі сільськогосподарського регіону Ефіопії, і нижчі врожаї призведуть до виходу з міського центру, який зараз є центром економічного розвитку країни.

THE WORLD BANK GROUNDSWELL REPORT

Науковці припускають, що більшість біженців попрямують в інші регіони власних країн, сусідні держави, швидше за все, закриють свої кордони. Крім того, наслідки зміни клімату насамперед торкнуться сільських жителів, які не знають іноземних мов і не мають коштів для еміграції.

  • До кінця цього століття європейські Альпи можуть втратити майже 80% льодового покриву через викиди вуглецю та глобальне потепління. Дослідження показали, якщо середня температура в Альпах виросте на п’ять градусів, то альпійські льодовики повністю розтануть до 2100 року.
  • Учні шкіл та студенти в різних містах Австралії не вийшли на заняття та влаштували масштабні акції протесту. Вони вимагають, щоб влада звернула увагу на проблему глобального потепління та нарешті почала її вирішувати. На вулиці вийшли тисячі підлітків.
  • Міжнародна організація AirVisual, яка досліджує якість повітря в усьому світі, опублікувала звіт за 2018 рік Організація AirVisual назвала країни з найбруднішим повітрям. У топі — Бангладеш, Пакистан і Індія. Найбільш забрудненими виявилися Бангладеш, Пакистан та Індія. Найчистіше повітря — в Австралії, Фінляндії та Ісландії.

 

Джерело – thebabel

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

У ЄС досягли згоди щодо скорочення рівня викидів СО2 вантажівками

Європарламент та країни-члени ЄС досягли згоди щодо обмеження рівня викидів вуглекислого газу вантажівками та автобусами у 2030 році на 30 відсотків.

Читати далі “У ЄС досягли згоди щодо скорочення рівня викидів СО2 вантажівками”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

У Катовіце почалася кліматична конференція ООН

Генеральний секретар ООН Антоніу Гутерріш впевнений, що зміни клімату – найбільша проблема, яка стоїть перед людством. Для багатьох країн, за його словами, це “питання життя і смерті”.

Читати далі “У Катовіце почалася кліматична конференція ООН”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Через глобальне потепління в ООН закликають до негайних дій

Необхідно утримати глобальне потепління в рамках 1,5 градусів за Цельсієм, наголошують експерти ООН зі зміни клімату. Для цього, на їхню думку, потрібні “безпрецедентні” зміни.

Читати далі “Через глобальне потепління в ООН закликають до негайних дій”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!

Внаслідок пожеж у Греції зростає кількість жертв

Через масштабні пожежі, що вирують у Греції, загинуло вже понад 60 людей. Більше десяти осіб з понад 150 постраждалих перебувають у тяжкому стані.

Читати далі “Внаслідок пожеж у Греції зростає кількість жертв”

 

Только интересное и важное попадает к нам в Telegram.. Подписывайтесь!